Muitos entusiastas do carro considerar a árvore de cames o "cérebro" do motor. Lóbulos da árvore de cames orquestrar a abertura e fechamento das válvulas, que determina a faixa de rpm eficaz do motor e faixa de potência. Substituição da árvore de cames em um motor Chevy 350 é uma tarefa bastante simples, mas vai levar tempo, paciência e uma compreensão da mecânica de automóveis. Os detalhes variam dependendo do modelo do ano eo projeto de seu motor, mas o básico ainda se aplicam a todos os motores de 350. Coisas que você precisa
Básico mão ferramentas
Junta raspador
Junta definir
Junta selante
penetrante lubrificante
carburador limpo
Assembléia lubrificante
cromo-molibdênio-break lubrificante
escovas pequenas pintura
trapos loja sem fiapos
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1
Remova o ventilador do radiador mortalha. Escorra o radiador, desaparafusar-lo e removê-lo. Desaparafusar o ventilador de refrigeração da bomba de água e retire-o da bomba com uma chave de fenda. Solte o alternador e retire as correias. Remova os parafusos da bomba de água e retirar a bomba de água para fora do motor.
2
Desconecte as linhas de combustível, ligações e linhas de vácuo do carburador e coletor de admissão. Remova os parafusos do coletor-de-cabeça e puxe o colector fora das cabeças. Remova os parafusos da tampa de válvulas e puxe a válvula de tampas.
3
Limpar fora de um local limpo em uma superfície de trabalho grande. Unbolt os braços oscilantes da cabeça, um de cada vez. Certifique-se de manter os braços oscilantes em ordem e as porcas com os braços correspondentes. Puxe as hastes para fora como você vai e mantê-los com os braços correspondentes.
4
spray todo os levantadores com óleo penetrante. Segure cada levantador com um alicate de bloqueio de canal e puxar para cima enquanto gira para trás e para a frente e pulverização com óleo. Remova todos os levantadores e descartá-las.
5
Remova os parafusos da bandeja de óleo e soltar a panela de óleo na travessa. Remova a junta velha panela de óleo e limpar as superfícies do bloco e cárter de óleo com um pano embebido em limpador de carburador. Remova os parafusos das tampas de corrente de distribuição e retire a tampa do motor. Desaparafusar os parafusos de fixação da engrenagem de cronometragem superior. Segure o equipamento de câmara superior e puxe para frente. Funcionar a engrenagem ea corrente para fora da engrenagem do virabrequim e removê-lo.
6
Instale um parafuso no furo na frente da árvore de cames. Use o parafuso como um identificador para mexer cuidadosamente a câmara fora do bloco. Leve o seu tempo para evitar danos aos rolamentos de cames no bloco.
7
Solte suas novas levantadores em um recipiente cheio de óleo para prepará-los. Gire o virabrequim de modo que o ponto sobre a engrenagem de distribuição inferior fica na posição 12 horas. Se você está instalando um novo conjunto corrente de distribuição (como deveria), em seguida, puxe a marcha mais baixa fora do virabrequim agora. Brasão lóbulos da nova árvore de cames com cromo-molibdênio-break lubrificante para garantir que os levantadores de quebrar corretamente. Brasão rolamentos a cam e equipamentos com a montagem de lubrificação.
8
Deslize o comando de válvulas no bloco. Proceda com muito cuidado e lentamente para evitar entalhar os rolamentos. Dê a cam um teste-spin, uma vez que você tem dentro Limpe o óleo fora da superfície inferior plana de seus elevadores e solte os levantadores de um por um com os orifícios levantador.
9
Install as novas engrenagens de sincronismo para a câmara e virabrequim, em seguida, gire o came até os pontos na cam e engrenagens virabrequim alinham. Puxe as engrenagens de volta, deslize a corrente sobre eles, e empurre as duas engrenagens e corrente para o motor como uma unidade. Verifique que os pontos ainda estão alinhados e re-instalar os parafusos de retenção engrenagem came.
10
Remontar o motor na ordem inversa da desmontagem, usando todas as novas juntas e vedações se for caso disso. Alguns motores exigem que você use selante em torno dos parafusos. Os valores de torque variam de acordo com ano do modelo e do motor.
11
Ligue o motor ou com o motor de arranque ou à mão até que você veja o levantador ingestão do número um cilindro (lado da frente do condutor) começam a subir . Uma vez que o levantador ingestão atinge elevador cheio, aperte a porca do roqueiro exaustão até que o êmbolo do escape levantador só começa a diminuir. Aperte a porca mais meia-volta e tranque-o no lugar com a porca de aperto. Repita esse processo com o roqueiro ingestão, e repeti-la mais de 14 vezes em todos os outros balanceiros. Reinstalar a válvula de cobre com juntas novas.
12
Volte todas as linhas de combustível, linhas de vácuo, conexões elétricas e ligações. Tente ligar o motor. Não se assuste se ele não demitir-se de imediato. Você provavelmente vai precisar para soltar o parafuso do distribuidor e gire o distribuidor para ajustar o timing. Siga as instruções do fabricante de câmara para definir o calendário e quebrar em sua nova árvore de cames.