Os primeiros motores Chrysler Hemi oferecer o sintonizador vintage a oportunidade de se destacar da multidão. O motor 331 Hemi cedo produzido 1951-1953 é o Hemi menos popular, e, portanto, faz uma escolha única para restauração ou hot rod personalização. À semelhança de outros motores, melhoria no conjunto rotativo, o trabalho de cabeça e acessórios melhoradas podem produzir maior potência do motor, mas a um preço elevado devido à raridade do 331 Hemi. Coisas que você precisa
chave completa definir
completa tomada set
Torquímetro
disjuntor bar
Motor içar
macaco hidráulico
Jack está
Desempenho Componentes |
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construir cabeças de desempenho. Este motor do vintage vai beneficiar portar e polimento das portas de entrada, juntamente com a modificação das portas de escape e limpar as taças de combustão. Considerando a idade deste motor, substituir os componentes do trem de válvulas com unidades modernas, porque as molas e válvulas vintage são raramente em bom estado de funcionamento. Você também pode aproveitar a oportunidade para atualizar componentes, tais como válvulas de grande porte e molas duplas, junto com retentores frescos. A oficina de qualidade será capaz de fluir testar as cabeças e fornecê-lo antes e depois dos números de fluxo para avaliar a eficiência do seu trabalho.
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Reconstruir o conjunto rotativo. Existem empresas que vendem aftermarket reconstrução completa kits que normalmente incluem pistões, anéis, novo conjunto tempo, haste de comando de válvulas e mancais principais. Também pode ter partes de desempenho, tais como um veio de excêntricos de corrida e uma bomba de óleo de alta capacidade. Atualizando dois furos principais tampas dos mancais do motor para um período de quatro parafuso principal será melhorar a durabilidade do motor, endurecendo muito a extremidade inferior do bloco do motor. Tenha em mente a conversão de quatro parafuso principal é algo melhor deixar para um construtor de motores especializado, uma vez que exige a abertura de furos adicionais para as tampas de manivela do motor e de bloco.
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melhorar os componentes de abastecimento por substituição do coletor de admissão com um colector de quatro cilindros e carburador desempenho para complementar a grade de combustível de alto fluxo, injetores de combustível atualizados e bomba de combustível de alto fluxo.
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cabeçalhos de instalar e um escape de alto fluxo sistema. Substitua o estoque de colectores de escape restritivas no 331 com unidades de pós-venda de qualidade que têm corredores individuais para cada porta de escape. Desde o 331 Hemi é um motor de vintage, você pode não precisar de conversores catalíticos desde que o veículo podem ser isentos de normas de emissões.
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Tune seu motor. A peça crítica final é ter o seu motor ajustado para assegurar que ele pode produzir energia de forma segura com base na capacidade de combustível aumentou de ar e. Instalando uma série de atualizações sem ajuste pode causar danos ao motor.