Seu projeto Camaro 1970 está quase pronto. Ele só precisa de um novo motor, você pode se orgulhar para completá-lo. O motor em linha reta anêmico 6 cilindros ele veio com só não vai fazê-lo para o seu projeto Camaro. Você quer uma polegada 350 cúbica de 8 cilindros, porque soa bem e porque o carro vai mais rápido do que com um 6 cilindros. Com apenas um punhado de ferramentas e um motor de elevação, este é um projeto que você pode manipular em um fim de semana. Coisas que você precisa
Jack
jack 2 está
dois blocos roda
Motor de elevação
Wrench conjunto
Soquete Set Fotografia Catracas
Extensions
fenda-Hetero e Phillips
Oil dreno pan
Cooling sistema de drenagem pan
um galão novo refrigerante
5 quart óleo novo
substituição do motor
substituição correia (s)
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um
Coloque calços na frente e atrás de uma das rodas traseiras. Coloque o macaco sob a parte frontal do quadro e elevar o carro suficientemente elevada para arrastar por baixo. Coloque uma posição tomada sob a estrutura por trás de ambas as rodas da frente e abaixar o carro para as arquibancadas.
2
Coloque a panela de drenagem de óleo sob o bujão de drenagem. Gire o dreno de óleo anti-horário com uma chave inglesa e remova-o. Coloque a panela de drenagem de refrigerante sob o dreno do radiador e afrouxe o dreno do radiador girando-o para a esquerda com a mão. Remova a tampa do radiador, pressionando para baixo e transformá-lo anti-horário.

3 Gire os parafusos 5/16-inch sobre os cabos da bateria anti-horário com uma chave de fenda para removê-los. Rotular e desconecte todos os fios elétricos /conectores que vão para o motor, todas as linhas de vácuo e mangueiras ea linha de combustível para a bomba. Remova os parafusos de fixação do alternador, bomba de direção hidráulica e compressor do ar condicionado. Retire o alternador e definir a bomba e compressor de lado sem desconectá-los. Substitua o bujão de drenagem de óleo. Remova os cintos e colocá-las de lado.
4
Remova os quatro parafusos que fixam o eixo para o diferencial e remover o eixo. Desconecte todos articulação de transmissão. Remova o conjunto do cabo do velocímetro e fiação de luz backup.
5
Remova os grampos que prendem os tubos de escape para o outro e remover os tubos. Remova os parafusos do flange de escape e retirar o tubo de escape frente. Retire a travessa transmissão para enquadrar e cruzar membro de transmissão de parafusos de montagem /porcas com uma chave e do soquete e catraca. Retire a travessa.
6
Remova os parafusos no colector de escape (s) com um soquete e catraca. Remova a placa base (s). Adicione marcas no lado de baixo da capa para indicar os locais de charneira capa e remover os parafusos que seguram a dobradiça para o exaustor. Levante o capô fora e reserve.
7
Retire o ventilador do radiador mortalha, removendo os quatro parafusos de fixação para o radiador com uma chave. Remova as porcas de fixação do ventilador para a bomba de água com uma chave e retire o ventilador. Remova os suportes de fixação do radiador e remover o radiador.
8
Solte os grampos no radiador e mangueiras aquecedor girando o parafuso no sentido anti-horário os grampos com uma chave de fenda reta. Torça e puxe as mangueiras para removê-los. Retirá-las.
9
rolo do motor de elevação na posição. Prenda a corrente de elevação para a frente e traseira do motor com parafusos ½ polegadas ou 5/8-inch no bloco de cabeças /cilindros do motor. Insira a cadeia para o gancho de elevação e aumentar a elevação para remover a folga da corrente.
10
Remova os suportes do motor. Na maioria dos motores isso vai exigir a remoção de três parafusos no motor eo principal parafuso de segurança das duas metades de montagem.
11
Levante a grua para levantar o motor para fora do suporte de montagem. Role a içar para a frente e mantenha levantar, empurrando para baixo o tailshaft transmissão para limpar o anteparo. Uma vez que o motor ea transmissão são claras do compartimento do motor, diminuir o motor ea transmissão para um pneu velho.
12
Instale o novo motor repetindo os passos anteriores na ordem inversa.