Há muito mais para ligar um turbocharger que simplesmente trancando-lo em seu colector de escape. Supondo que você tenha adquirido ou fabricado um coletor para fugir para, você ainda tem um pouco de cabeça no trabalho de encanamento para o motor e fazendo com que todo o trabalho de montagem e bomba de ar para o motor como deveria. Tenha em mente que as opções variam tanto quanto as configurações de turbo estão em causa, usando twin-turbo, um intercooler, wastegate externa e válvula de expulsão vai complicar a instalação ligeiramente. Coisas que você precisa
ferramentas básicas
Jigsaw com metal de corte de lâmina de alumínio tubulação

Silicone conectores
Braçadeiras de mangueira ou grampos V-band
escape tubulação
Welder e soldagem fornece
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1
se encaixam no conector de silicone de tamanho adequado à sua saída do turbocompressor, e inserir um adaptador de tubulação dimensionada para caber o corpo do acelerador. Deslize outro conector de silicone sobre o adaptador e, em seguida, deslize um pedaço de tubo no conector. Examine o seu encaminhamento, se a saída de turbo vai direto para o corpo do carburador /acelerador, selecione a combinação de curvas de tubulação e seções retas que vai buscá-la lá
2
Conecte o sistema de escape de escape do seu turbo. saída usando um downpipe custom-fabricada. Se você estiver usando um pré-fabricado down-pipe, siga as instruções do fabricante para instalar. Caso contrário, a solução mais simples e mais segura é ter construir um costume loja de escape e instalar um abaixo-pipe de mandril-bent (liso) tubulação de escape.
3
Ligação do turbo petróleo linha de entrada para uma linha de saída de óleo de alta pressão sobre o seu motor. A maioria das vezes, isso irá requerer simplesmente enroscando uma ligação em T para o envio de batoque de pressão de óleo no bloco do motor, enroscando o sensor de pressão num lado do encaixe e a linha de alimentação de óleo para o outro. De lá, você só parafuso do outro lado da linha em óleo de entrada do turbo em cima do cartucho centro.
4
instalar uma linha de drenagem de óleo. Esta etapa é fundamental para a longevidade turbo, desde a obtenção do óleo para fora é tão importante começá-lo dentro A solução universal é um furo na parte superior do seu óleo-pan, soldar uma porca na panela e estragar um adaptador de mangueira encaixando-se a porca.
5
Conecte o encaixe em seu cárter de óleo para a produção de óleo de dreno do turbo usando a mangueira de maior diâmetro possível. Você poderia, hipoteticamente, a este com a oilpan no motor, mas não vale a pena o problema ou perigo, considerando a dificuldade de simplesmente retirar a panela e modificá-la sobre uma bancada.
6
Ligue o sensor de impulso linha em um encaixe de vácuo no coletor de admissão e ligue a outra no atuador wastegate no seu turbo. O actuador de válvula de descarga, utiliza a pressão do impulso para empurrar o diafragma, que empurra uma haste de abertura de bypass que escape interna do turbo a uma dada pressão de impulso. Se você estiver usando um controlador manual ou eletrônico, instale-o na linha do sensor entre o distribuidor eo atuador wastegate.
7
Desmonte tudo, instale as braçadeiras ou grampos V-band para o seu silicone conectores e colocar tudo de volta juntos. Fabricar os suportes que você precisa para manter as coisas onde deveriam estar. Você precisa esperar até que você tenha tudo em conjunto para prender os grampos desde instala personalizados muitas vezes exigem uma grande quantidade de movimento e teste de ajuste antes de set de nada no lugar.