Apesar de árvores de cames de alto perfil, cabeçotes de alumínio e carburadores maiores obter o máximo da V-8 atualização atenção em revistas de carro, o distribuidor é a peça mais importante do equipamento sob o capô. Seu motor literalmente não ir sem ele. Muitos carros clássicos mais antigos veio com OEM disjuntor ponto distribuidores que eram ineficientes e muitas vezes motoristas abandonados ao lado da estrada. MSD tem estado na vanguarda dos distribuidores de reposição de alta qualidade, ea instalação de um dos seus distribuidores em um V-8 é simples e requer apenas algumas ferramentas básicas. Coisas que você precisa
chave catraca e soquete padrão definido
Televisão de chave de fenda
vácuo mangueira
ESTROBOSCÓPICA
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1
Desligar a bateria.
2
Defina o motor de modo que o número um do cilindro (lado do motorista da frente) está no centro de top-morto. Você pode fazer isso manualmente, usando uma barra de disjuntor na cambota na frente do amortecedor harmônico para ligar o motor. Retire a vela daquele cilindro e coloque a mão sobre o furo da vela. Quando você se sentir um sopro de ar vindo através do buraco que você ligar o motor, o cilindro está no centro top-morto.
3
Retire a mangueira de vácuo que vai para o avanço vácuo " sino "no lábio dianteiro da antiga distribuidor. Se a mangueira está em bom estado, coloque-a para re-instalação. Se não, descarte-o e use mangueira nova para substituí-lo. Solte e remova o suporte que prende o distribuidor no lugar no coletor de admissão. Desconecte todos os oito cabos de vela do antigo distribuidor, em seguida, retire o fio da bobina do distribuidor e da bobina.
4
Desligue a bobina do firewall com uma chave de fenda e removê-lo. Retire a tampa do distribuidor, e certifique-se de que o rotor está apontando para o número um cilindro. Se for, faça deslizar o distribuidor cima e para fora do motor.
5
Coloque os ganchos fiação MSD e arreios para a fiação que havia sido fisgado para a bobina. Isto irá ligar diretamente para o sistema IES do distribuidor MSD.
6
Retire a tampa do distribuidor MSD e alinhá-lo com o buraco no coletor de admissão. Ligue o fundo do poço do distribuidor (que gira o rotor), de modo que o rotor está a apontar para o número de um cilindro. Deslize o eixo distribuidor através do buraco no coletor de admissão e substituir a tampa do distribuidor. Conecte os fios da bobina modificados para a caixa de IES do lado do condutor do distribuidor MSD, em seguida, substituir os cabos das velas. Recoloque o suporte de distribuidor, mas não aperte-o para baixo até que você tenha programado o motor. Recolocar a mangueira de vácuo para a porta de avanço a vácuo no distribuidor. Ligue a ignição, eo tempo o motor com a luz timing.