Embora os sistemas de óxido nitroso, ou SOE, são ilegais para uso de rua na maioria das jurisdições, podem dar-lhe a mão superior na pista de corrida. NOS pode lhe dar um impulso em cavalos, mas nenhum sistema é completo sem um meio para controlá-lo. Botões Shifter, volantes e colunas e caixas de luva são todos ótimos lugares para montar um interruptor de controle. Se você dirige um dorminhoco, talvez colocá-lo em algum lugar fora do caminho, mas se o seu carro é construído apenas para corridas, colocá-lo em algum lugar de fácil acesso. É tudo até você. Coisas que você precisa
Cordless drill
Parafusos
Botão interruptor
14 ou 16 bitola
Multímetro
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Local

1
Encontre um local para o seu switch. Certifique-se de que você tem um único estágio, mola interruptor carregado que fica na posição de desligado. Escolha um local que seja de fácil acesso e não irá distraí-lo de dirigir. Limpar a área.
2
Fixe o interruptor com parafusos. Alguns kits vêm com fita dupla face para ajudar a segurar a chave no lugar enquanto você anexá-lo com parafusos. A fita não irá realizar-se o uso repetido.
3 fios Run
ao solenóide de controle NOS. Para um olhar profissional, esconder os fios por trás de todos os painéis disponíveis. Use tear de fios ou laços zip para ajudar bando excesso de fios. No compartimento do motor, manter os fios longe de quaisquer partes móveis, incluindo correias e polias. Manter os cabos de distância a partir de tubos de escape. Polaridade dos fios não importa na maioria dos sistemas - o interruptor só liga os dois terminais e não muda se os pólos estão invertidos
4
Verifique se o interruptor está conectado corretamente.. Sempre faz isso com a garrafa nitroso desconectado. Com a chave e sobre o sistema armado nitroso, verificar a tensão nos terminais do interruptor - a leitura deve ser cerca de 12 volts. Pressione o botão - a leitura de tensão deve cair a zero ou perto de zero. Se a leitura cai para menos do que isso, verificar se há conexões ruins no switch. Certifique-se de que o interruptor não ficar ou ficar. Confira a leitura da tensão no solenóide com o cabo preto no chão motor. As leituras devem ser semelhantes às leituras no switch.
5
testar o sistema com a garrafa nitroso instalado ea válvula aberta.