O óxido nitroso é um aditivo para mistura ar /combustível que pode fornecer um impulso extremo no poder. Ele usa o mesmo princípio que faz com que o ar denso ou legal para ganhar mais poder sob a circunstância certa: há mais moléculas de azoto, de modo a detonação faz uma mais potente explosão gasoso. Sistemas de óxido nitroso são geralmente consideradas como "molhada" ou "seca". As diferenças são um pouco de técnica. Sistemas húmidos são geralmente mais avançada, mais seguro para o seu motor e mais potente. Noções básicas de um Sistema de

Wet Wet premix sistemas de combustível e óxido nitroso, em seguida, entregar a mistura atomizado na câmara de combustão de ignição. Este é um sistema mais complicado porque o combustível e óxido nitroso deve ser misturado antes de mais nada é injectado para dentro do motor. Assim, sistemas húmidos requerem um passo adicional.
Noções básicas de um pano seco

sistemas secos Sistema injetar nitroso diretamente na câmara de combustão. Eles essencialmente adicionar nitroso, ao invés de misturá-lo com o combustível. Não há dúvida de que esses sistemas pode criar um monte de poder. Eles são mais simples do que sistemas húmidos e são menos dispendiosas. Mas eles vêm com um pouco mais de risco de danos ao motor, menos controle sobre os índices de medição e, provavelmente, menos de energia do que um sistema molhado.
Combustível e ajuste de Wet Sistemas
Wet
sistemas geralmente usam o sistema de abastecimento de combustível de estoque, mas o combustível nitroso e é misturado antes de entrar no sistema. Injetores de combustível e /ou jatos pode ser custom-tuned, dando-lhe uma flexibilidade significativa para sintonizar ar /combustível /rácios nitroso. Sensores de oxigênio são utilizados para medir o fluxo de ar e, por sua vez, determinar a nitroso /mistura do combustível.
Combustível e ajuste de sistemas secos

Porque o nitroso em sistemas secos ignorar o sistema de fornecimento de combustível, o combustível para-nitroso-ratio é ajustado, mas aumenta a pressão na bomba de combustível proporcionais entrega nitroso. Nem todo sistema de combustível ações é capaz de realizar esta tarefa. Deve ter injetores de combustível premium e uma bomba capaz de alta pressão. Com um sistema de entrega adequado, o regulador de combustível é usado para invocar um impulso em combustível para coincidir com a injeção nitroso. Um perigo desses sistemas é a introdução de nitroso, sem um correspondente aumento no combustível, o que pode causar uma detonação muito magra que mal pode danificar o motor.