O C5 Corvette é um carro esportivo produzido pela General Motors de 1997 a 2004. Equipado com uma série de V-8 motor LS, estes veículos respondem bem a esgotar as modificações, como por exemplo a instalação de cabeçalhos de escape. A instalação irá requerer acesso debaixo do Corvette, mas pode ser feito em casa com ferramentas manuais. Coisas que você precisa
específico C5 cabeçalho kit
macaco hidráulico e cavaletes
conjunto soquete, catraca e extensões
penetrante óleo
tubo de anti-aderente
Tubo de graxa dielétrica
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remoção de componentes de fábrica
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Estacione o seu C5 no nível do solo e usar um macaco hidráulico para levantar o seu C5 e colocá-lo em cepos. Desconecte os terminais da bateria.
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debaixo do carro, spray para baixo the15 parafusos mm que fixam os suportes H-tubo no escape para o manifolds fábrica. Depois de alguns minutos de imersão, utilizar uma tomada de 15 mm, com uma chave de roquete para remover os três parafusos de cada lado do motor. Salvar os parafusos pois eles serão reutilizados.
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Siga o H-pipe para a parte traseira do carro, onde há dois conectores para o silencioso traseiro. Pulverize estes parafusos com óleo penetrante e depois de alguns minutos de imersão, use uma tomada de 15 milímetros com uma catraca para remover os quatro parafusos, dois em cada tubo. Remova os quatro parafusos de apoio H-tubos. Certifique-se de apoiar o H-pipe, neste ponto, uma vez que cederá para baixo. Desaparafusar os dois parafusos de 13 milímetros que possuem as molas de escape na parte de trás do H-pipe e retire e reserve o
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H-pipe. Retire a grade de combustível cobre no motor, em seguida, remova os tubos de ar de fábrica aparafusado no colector de fábrica por remoção dos dois parafusos de fixação de 10 mm. Retire as mangueiras de borracha e reserve, em seguida, use uma chave de 10 milímetros para remover o tubo da vareta de óleo.
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Desconecte os cabos de vela dos pacotes de bobina, em seguida, remova os pacotes de bobina da válvula de motor de cobre . Soltar a correia de transmissão, utilizando uma chave de 15 milímetros no tensor, em seguida, remover a correia do alternador, seguida pela tomada de fiação alternador seguido pelo alternador que é presa com dois parafusos 15 milímetros para um suporte.
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remover os colectores de escape através da remoção dos seis parafusos de 10 milímetros que possuem cada colector para o bloco do motor. Comece pela parte de trás do compartimento do motor e trabalhar o seu caminho para a frente. Desconecte o fio do sensor de oxigênio parafusado no coletor, em seguida, remova ambos manifolds do compartimento do motor.
Instalação de cabeças de Aftermarket
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Deslize o cabeçalho do lado do motorista na fábrica localização. Deslize a junta no lugar entre o cabeçalho eo cabeçote do motor, em seguida, fugir do cabeçalho para a cabeça do motor usando a fábrica de parafusos de fixação que foram removidos anteriormente. Apertar a mão para baixo.
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Remova a tampa da válvula do lado do passageiro, em seguida, deslize o cabeçalho do lado do passageiro para a localização da fábrica de inserir a junta entre o cabeçalho eo cabeçote do motor. Aperte manualmente os parafusos de fixação seis.
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Instale os dois parafusos de fixação bellhousing 15 mm até que eles são mão-tight.
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Volte a fábrica H-pipe reutilizando o 15 mm de material de montagem previamente removido. Volte a ligar o sensor de oxigênio para a cablagem de fábrica.
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Aperte todo o hardware uma vez que tudo está alinhado. Confira o guia de instalação para a marca específica de cabeçalho que você instalou para ajustes de torque específicas. Recoloque a tampa do passageiro lado da válvula, seguido pelo alternador, seguido pelo cinto acessório, as embalagens de bobinas e cabos de vela. Finalmente, reinstale a mangueira de ar.