A coil-over é um sistema de mola ajustável e combo de braço em que uma mola é montado em torno de um amortecedor hidráulico. Os corpos de choque são roscadas, que permite a modificação do comprimento do choque global e, assim, a altura de circulação do veículo. Além disso, muitos reposição de bobinas-overs apresentam rebote choque personalizável e configurações de amortecimento. Instalar um sistema de bobina-over permite-lhe atingir uma baixa, postura agressiva para o seu veículo, melhorando também características de manipulação de desempenho. Coisas que você precisa
coil-over kit
coil-over ajuste Chaves
Fita métrica
Piso jack
Jack está
Lug
chave de fenda conjunto
Chave soquete
Soquete definir
laços zip
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1
configurar sua bobina-overs antes de começar a instalação. Use o coil-over ajuste Chaves acompanha o coil-over kit para soltar o anel de retenção menor em cada choque. Esta é a gola que prende o corpo do amortecedor inferior no lugar. Passe o corpo do amortecedor inferior para cima para reduzir o comprimento total estado de choque. Diminuir o comprimento do corpo de choque irá reduzir a altura do passeio do veículo uma vez que as bobinas-overs estão instalados.
2
medida cada um dos coil-over comprimentos de choque para verificar se eles são iguais. Isso irá garantir que seu veículo tem uma altura ainda passeio em todos os quatro cantos. Uma vez que as alturas de choque são ajustados, utilize o coil-over ajuste chaves para garantir o colar de trava inferior para o corpo do amortecedor inferior. Isso bloqueia o corpo de choque no local. Muitos bobina-overs também apresentam recuperação choque e ajuste de amortecimento por meio de um botão de ajuste no topo de cada choque. Certifique-se de que esses botões são ajustados para a mesma configuração de modo que cada choque tem uma rigidez igual.
3
Estacione o veículo sobre uma superfície plana e sólida. Levante cada lado do seu veículo com um macaco de chão, e apoiar todos os quatro cantos do chassis em cepos. Retire os terminais de roda com uma chave de roda. Levante as rodas livres do veículo e colocá-las de lado. Isto lhe dará acesso livre aos componentes de suspensão.
4
Remova todos os componentes externos que são instalados nos órgãos de choque de valores, tais como montagens de linha de freio. Cada organismo choque inferior possui uma bifurcação que sobe para o braço de controle inferior, que liga o choque para o chassis. Retire cada um dos parafusos do braço de controle, em seguida, trabalhar os braços de controle para baixo até que estejam fora do caminho dos garfos de choque inferiores.
5
Remova os parafusos da torre de choque superiores que prendem a parte superior dos choques ao chassis. Nos choques dianteiro, parafusos da torre pode ser acessada a partir do compartimento do motor. Sobre os amortecedores traseiros, parafusos da torre pode ser acessada a partir do tronco ou área escotilha. Em alguns veículos, o acesso aos parafusos da torre de choque traseiros podem exigir a remoção de painéis interiores, geralmente garantidos por braçadeiras de plástico e /ou parafusos Phillips. Uma vez que todos os parafusos da torre de choque são removidos, você será capaz de remover todo o combo primavera eo choque do veículo.
6
Instale o coil-over kit aftermarket pelo procedimento inverso da remoção do suspensão de ações. Mais de reposição de bobinas-overs possuem hardware de montagem para todos os componentes de ações. Alternativamente, os componentes soltos, tais como linhas de freio pode ser fixada aos corpos de choque com laços zip. Uma vez que os coil-overs são instalados, verifique se todos os parafusos e hardware estão bem instalados.
7
Substitua as rodas e parafusos lug. Retire o jack fica debaixo do veículo. Abaixe o veículo com um macaco de chão. É uma boa idéia ter sua bobina-overs aperfeiçoá-lo por uma loja de suspensão profissional, uma vez que oferecem serviços de precisão, tais como balanceamento de canto. Isso irá garantir que todos os quatro choques são definidas as alturas de passeio equivalentes.
8
ter seus pneus realinhados com as especificações de valores. Quando você modifica a altura do passeio do veículo, a dinâmica de alinhamento numerosos são modificados também. Isso inclui os ângulos de camber, caster e toe dos pneus. Para garantir o tratamento apropriado do veículo e desgaste dos pneus, todas as dinâmicas de alinhamento deve ser redefinido para ângulos sugerido pelo fabricante.