As letras "MSD" pode ser um nome de marca, mas também referem-se a uma das formas mais eficazes e eficientes do sistema de ignição no mercado hoje. Descarga de centelha múltipla dá a sua velas várias chances para inflamar a mistura ar /combustível e permite que o sistema opere em rpm praticamente ilimitada. Ignição Basics

Muita coisa acontece quando o distribuidor de um carro ou o sensor de manivela aciona um evento de ignição. Em pontos de tipo distribuidor de ignição, e os pontos de desencadeamento condensador desencadear a energia flua através das linhas, onde entra a bobina e se acumula energia por indução através da bobina. Uma ignição por descarga do condensador (CDI), utiliza um condensador em linha entre a bobina e o distribuidor. Uma descarga (MSD) ignição múltipla faísca é um tipo de CDI que utiliza um mecanismo de comutação para ligar rapidamente o capacitor ligado e desligado para criar vários eventos de ignição durante o mesmo ciclo gatilho.
Indução vs Capacitor ignição

Uma bobina de ignição é, essencialmente, um amplificador de tensão que comercializa fora uma certa quantidade de tensão para aumentar a amperagem na ignição. Você pode pensar da bobina como uma diferença máquina, multiplicando a tensão de entrada por um valor definido, independentemente da tensão de entrada. O problema com bobinas é que a eletricidade leva um tempo para passar, e energia elétrica de baixa tensão leva ainda mais tempo. Um capacitor é um tipo de bateria que pode carregar totalmente e descarregar dentro de nanossegundos. O envio de energia para o capacitor se carrega-lo, o capacitor irá descarregar rapidamente toda a sua energia coletada uma vez as paradas de energia de entrada ou de atingir sua capacidade de armazenamento, o envio de um pico rápido de energia elétrica através da bobina

CDI vs MSD Ignition

Colocar um capacitor em linha entre a bobina e do distribuidor ou acionando mecanismo faz duas coisas. Primeiro, ele rapidamente picos de tensão para a vela de ignição, o que resulta em uma muito rápida, faísca muito quente. Curta duração da centelha seria uma coisa ruim, exceto que - porque é tão curta duração - não deixa tempo para mais algumas faíscas para ocorrer no mesmo período de tempo. Isto dá a vela várias chances para inflamar a mistura ar /combustível, resultando em maior eficiência e poder. O próprio ignição CDI também oferece outro benefício, em que o capacitor não se importa com o que os pontos estão fazendo após o evento desencadeador inicial. A CDI pode ajudar a reduzir o efeito de "pontos de salto", um defeito no mecanismo de pontos que reduz o potencial superior rpm.
MSD comutação de circuitos

Assim, se o capacitor vai continuar a reunir energia até que a energia pára de fluir através dele, então a única maneira de conseguir a ignição de múltipla faísca é transformar rapidamente o capacitor ligado e desligado. Em vez de usar um monte de gremlins switch-lançando minúsculos e muito rápido na caixa, os fabricantes usam MOSFETs (metal oxide semiconductor transistores de efeito de campo) e um motorista meia-ponte auto-oscilante para executar os MOSFETs. Os MOSFETs são efetivamente relés de estado sólido, que pode bloquear o poder ou permitir que através quando um sinal de comutação estimula o MOSFET. O condutor auto-oscilante usa resistência interna a oscilar automaticamente um sinal de saída, trocando rapidamente os numerosos MOSFETs e fora. Isto é o que faz com que a faísca para "piscar" em vez de simplesmente piscar e desligar.