Placas de camber de veículos, também chamados de placas-camber, caster consiste de uma placa mecânica do aço fabricado com furos de ajuste de fenda que podem definir um pneu de veículo individual em um ângulo negativo ou positivo. Mudando o ângulo do pneu afecta directamente a suspensão e as características de torneamento ou manipulação do veículo. Camber placas são feitas para qualquer tipo de veículo e suspensão que tem a McPherson ou desenho choque coil-over, para a instalação da frente ou de trás. Um proprietário de veículo deve saber que uma placa camber é e como funciona antes de instalar uma variedade de reposição em seu veículo. Ângulo de curvatura Explicação
ângulo de curvatura
é definido pelo ângulo de inclinação, ou do pneu para dentro ou para fora, como visto a partir da frente do veículo. Pneus que se inclinam para fora, longe do carro, tem curvatura positiva. Pneus que se inclinam para dentro, em direção ao motor, tem curvatura negativa. Um pneu que usa pisa no interior tem ângulo de cambagem negativa demais, enquanto um pneu que usa no piso do lado de fora tem muita curvatura positiva. Ajuste de camber é feita principalmente nas rodas dianteiras, mas alguns veículos têm configurações de camber para as rodas traseiras também.
Camber Voltando Características

diferentes ângulos de camber determinar o tratamento características dos veículos. Fabricantes podem definir seus veículos para pequenas posições positivas, negativas ou neutras. Um pouco mais de curvatura negativa auxilia de um veículo em fazer curvas mais fácil e pode ser utilizado com mais pesados ​​ajustes curvatura negativa em aplicações de pista ou de autocross. Um ajuste positivo ligeiro pode ajudar na transformação, facilitando-se a sensação da resposta de viragem.
Understeer contra Oversteer

resultados subviragem quando os pneus sofrem um perda de tração durante a execução de uma curva. Esta condição faz com que o veículo deslize ou deriva para o exterior da curva. Aumentar o camber negativo nas rodas dianteiras e reduzindo-as rodas traseiras remédios esta condição. Sobreviragem resultados das rodas traseiras a perder tracção e escorregando para o exterior da curva. Reduzindo curvatura negativa sobre as rodas dianteiras e aumentando curvatura negativa sobre as traseiras corrige esta condição. A placa de camber torna esses ajustes possíveis.
Camber placa de instalação

O braço de controle inferior deve ser apoiada por uma tomada para aliviar a coil-over tensão da mola. A porca de suporte superior é removida, em seguida a placa de cambagem estoque é desconectada, geralmente por remoção de três ou quatro parafusos, dependendo do modelo do veículo. Uma vez que a bobina é puxado para cima para baixo, a placa nova curvatura é montado na parte inferior da torre de bobina, permitindo que os pinos de montagem sobressaem para cima. Espaçadores e buchas, fornecidos no kit, são adicionados para ajustar a altura do passeio correta.
Camber placa de ajuste

A placa de camber tem slots ajustáveis ​​e parafusos com um hex ou desenho da cabeça Allen. Alguns parafusos tem cams rosca em determinados modelos e pode se transformar quando a força da chave é aplicada em qualquer direção, positiva ou negativa. Linhas de marcação na placa designar números negativos, a posição "0" e uma posição positiva. Rodar uma chave nos parafusos de qualquer forma atinge a configuração preferida, que normalmente varia entre 1 e 3 graus de positiva ou negativa na direcção oposta. Os parafusos são apertados de acordo com especificações de torque adequadas.