Em 1978 Chevy ofereceu o Malibu com 3,3 litros de seis cilindros, 3,8 litros de seis cilindros, 5,0 litros de oito cilindros ou um 5.7 litros de oito cilindros. O pequeno bloco 350 não foi uma má opção para ter, mas para aqueles de nós que querem mais poder para fora do nosso passeio, decidimos enfiar um grande bloco sob o capô. Naturalmente, a 78 'Malibu não vem com a opção para o motor de oito cilindros 7.4 litros 454, mas pode ser amontoados lá dentro, se você se esforçar o suficiente. A parte mais difícil sobre a substituição de um pequeno bloco de motor com bloco grande é descobrir exatamente o que fazer com o escape. O Banco de Variedades

Se o seu pensando em usar o estoque de 454 colectores de escape, você vai chegar a nada, mas não conseguem. Os colectores de escape de ações foram dois volumoso para caber dentro do Malibu compartimento do motor, assim, sem personalização isso nunca iria funcionar. Mesmo se você personalizou o compartimento do motor você deve executar em problemas com o escape para baixo tubos encaixam para cima, para o colector corretamente, e depois de todo esse trabalho assim como você pode ir tudo para fora e equipar esse bad boy com cabeçalhos. O problema com a tentativa de encontrar os cabeçalhos é que não há aplicação de olhar para cima para a 78 Malibu, por isso devemos confiar na tentativa e erro dos outros para encontrar a configuração adequada.
Hooker Headers


Hooker cabeçalhos # 2241 é um dos apenas algumas opções viáveis ​​para cabeçalhos que vão realmente se encaixam através do compartimento do motor e chassis. O 2241 do são dois "pontos primários com coletores de 3,5 polegadas, mas você terá que comprar redutores e personalizado dobrar o escape do cabeçalho de volta. Você vai ter que fazer a barba no canto inferior traseira do motorista montagem do motor lado para fazer o ajuste do cabeçalho. Você também vai descobrir que você vai economizar horas de finagling se você definir o cabeçalho no lugar e apoiá-la com arame mecânica antes de soltar o motor.
Hedman cabeçalhos

cabeçalhos Hedman # 65216 é a sua segunda opção para a instalação de exaustão boa limpeza olhando sem uma ampla modificação. Este par de cabeçalhos vai funcionar bem e disse para trabalhar com montagens de ações e um estoque de cárter. Os cabeçalhos de sair sob o chassi e vem com solda de colecionadores. É uma competição com um cabeçalho e 7/8 primária com coletores de 3,5 polegadas. A principal modificação aqui é a necessidade de entalhar a travessa do lado do condutor e, possivelmente, um pouco de luz de moagem para o motorista montagem do motor lado para ajudar a evitar o atrito depois de montagens de mercado.
Setup Universal


Se você é alguém que está em fabricação e você tem a capacidade de dobrar a sua própria tubulação de escape você pode optar por usar huggers bloco baixinhos de qualquer fabricante. Eles vão fugir para o 454, e irá fornecer uma quantidade razoável de espaço para anexar seus redutores e encaminhar seus tubos de queda. Esta opção como os outros podem resultar na necessidade de entalhar a montagens de motor ou peças de chassis, mas isso é comum em toda a linha uma troca de motor como este. Basta lembrar que não importa qual opção você escolher, nada vai parafuso diretamente com boa folga, porque o seu veículo não foi projetado para tal monstro a ser amontoados sob o capô.