Não há exagero em dizer que o motor B-series Cummins ajudaram a redefinir o mercado de caminhões diesel nos Estados Unidos. A Cummins light-duty-se motor de caminhão era uma evolução de projetos anteriores, mas o fato de que o rodeio optou por instalá-lo em captadores grau de consumo tornou verdadeiramente revolucionário. Cummins caminhões a diesel do rodeio não são os veículos mais eficientes do mundo, mas eles oferecem eficiência em uma liga diferente de qualquer motor a gasolina com a mesma performance. Instruções
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Instalar uma entrada de ar frio, filtro de ar de alto fluxo, sistema de escape aftermarket, turbo para baixo do tubo e polias underdrive. Essas atualizações são bastante universal, mas eles trabalham muito bem em motores a diesel, onde a eficiência de combustível está em causa. Diesel economia de combustível está diretamente ligado ao torque de saída com uma determinada quantidade de combustível, então qualquer coisa que você pode fazer para aumentar a potência sem injetar mais combustível vai aumentar a eficiência do combustível.
2
Comprar e instalar um aftermarket programador poder com um cenário de eficiência de combustível. Um sintonizador de poder provavelmente vai fazer a maior diferença na eficiência de combustível sem rasgar para dentro do motor e fazer grandes alterações no hardware - e mesmo assim, você provavelmente nunca vai coincidir com o retorno do sintonizador de poder sobre o dólar
.
3
Abaixe o caminhão. Tamanho aerodinâmico do seu caminhão e perfil aerodinâmico tem pelo menos tanto impacto sobre a economia de combustível como o seu peso, o que você não pode muito bem reduzir sem demolição coisas que você provavelmente vai querer. Diminuir o veículo irá reduzir a sua secção transversal aerodinâmica (o tamanho do orifício que tem de perfurar o ar), e a quantidade de ar que passa por debaixo do chassis.
4
Instalar uma barragem de ar frontal que quase raspa no chão, e cobrir o fundo do caminhão com uma superfície plana, chapa metálica pan barriga. A panela de barriga vai facilitar e acelerar o fluxo de ar que vai sob o caminhão, o que irá aumentar a economia de combustível ea estabilidade em alta velocidade. Isto é especialmente crucial para os grandes caminhões 4WD, como o Ram, cujos eixos e caixa de transferência fazer o chassis quase tão suave quanto a lua.
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Fabricar ou pagar alguém para fabricar uma cobertura Tonneau Aero fibra de vidro. Aero tonneau cobre são animais completamente diferentes de Tonneau cobre planas, que são apenas lençóis que cobrem a cama. Uma tampa Tonneau Aero afunila a partir do topo da cabine do caminhão para o topo da porta da bagageira e, essencialmente, transforma a cama em um enorme teto fast-volta. A partir de 2011, os verdadeiros Tonneaus Aero não existem para esta aplicação, assim você terá de fabricar seu próprio país, mas ao fazer isso, você vai acabar com um caminhão que se parece com ninguém mais.
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Livrar-se dos pneus duplos e instalar um conjunto de jantes de 20 polegadas não maior do que oito centímetros, e ir com um conjunto de baixo perfil, de todos-estação pneus de turismo. Um conjunto de pneus 205/60-R20 irá funcionar melhor para esta aplicação, eles são apenas cerca de 0,5 centímetro menor em diâmetro em geral, para que a sua rotação do motor continuará a ser a mesma coisa. Você raramente vai ouvir isso de alguém com uma pista, mas grande jantes e magro, pneus de perfil baixo são dinamicamente perfeita para esta aplicação. Este pacote irá reduzir muito a resistência ao rolamento sobre o estoque 245/70-R17 (10 polegadas de largura) pneus, mas vai fazê-lo a uma ligeira pena montar qualidade e tração.