Entradas de ar vir de série em todos os carros no mercado, e na maioria das vezes eles fazem um bom trabalho fornecendo ar suficiente para manter o motor de tanto frio e com uma relação ar-combustível saudável. Há entradas de ar de reposição no mercado que irá proporcionar ainda mais ar para o motor, dando-lhe muito mais potência e tornando-o mais eficiente. Estas entradas de ar vêm em dois sabores: a entrada de ar RAM ea entrada de ar frio. Ram admissão de ar

Este tipo de sistema de entrada de ar geralmente envolve uma tomada de ar algures na extremidade frontal do carro que usa o ar que passa através da colher a velocidades mais elevadas. O ar é forçado a descer através da colher e na caixa de ar, o que aumenta a potência e de binário a velocidades mais elevadas (a partir de cerca de 40 mph). Ele é chamado de uma entrada de ar RAM porque o ar é colidiu com a caixa de ar do furo para a frente.
Ar de admissão

entradas de ar frio frio são muito diferentes das o sistema de admissão de ar RAM. O sistema de admissão de ar RAM adquire o ar através de um furo de reportagem que está de frente para o ar que está sendo forçado para dentro da caixa de ar. O sistema de admissão de ar frio é geralmente localizado na parte inferior da frente, e às vezes pode ser fabricado para ser colocado na extremidade traseira do veículo. O ar frio é sugado para dentro da caixa de ar pelo motor em vez de ser empurrado para o motor.
RAM Air Uso

RAM entradas de ar são geralmente usados ​​com motores maiores como eles dão mais potência e torque em baixa rpm para mid-range. Motores V8 que não usam um turbocompressor, muitas vezes são vistos com RAM entradas de ar. Estes incluem o Mustang GT eo Chevrolet Camaro, bem como o Pontiac Grand Am GT. Motores maiores que fazem uso de turbo compressores e muitas vezes precisam de ainda mais ajuda para manter fresco, e fazê-lo através da incorporação de um intercooler.
Ar frio Uso

Muitas vezes, entradas de ar frio são usados ​​com motores menores que criam mais calor por causa de um turbocompressor. Turbocompressores pode enrolar-se e tornar-se muito quente, se eles não são refrigerados adequadamente, muitas vezes ambos os sistemas de admissão de ar frio e intercoolers são usados ​​para resfriar o motor, bem como criar uma relação combustível-ar muito mais denso. Normalmente, as entradas de ar frio são a melhor escolha quando se trata de obter a melhor relação de combustível e ar, e são usados ​​por Nascar, Fórmula 1 e carros de corrida Grand Prix.
Aviso


Há pequena quantidade de perigo envolvido com entradas de ar frio, porque eles geralmente estão localizados embaixo do motor. Se por qualquer motivo o seu carro está submerso em um ou dois metros de água, o seu motor vai parar no que é conhecido como hidro-lock. Este é um problema muito grave que geralmente resulta em ter que arranjar um novo motor.