cabeçalhos de escape são feitas de metal tubular em vez de elenco de metal como um distribuidor. Seu principal benefício é melhor fluxo de ar através do motor. O ar mais rápida e eficiente é evacuado do motor, mais o poder que faz. Embora a escolha do cabeçalho certo para o seu carro pode parecer uma tarefa fácil, existem alguns passos a tomar que vai tornar o processo ainda mais fácil. Instruções
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Descubra que tipo de sistema de escape já está em seu carro. Se o escape do catalisador de volta já é um sistema de pós-venda, você deve obter a mesma marca de cabeçalho, uma vez que será otimizado para trabalhar em conjunto para o máximo desempenho e provavelmente vai ser mais fácil de instalar. Se você ainda está usando o seu escape estoque, escolha um cabeçalho com base no que você espera obter com isso.
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Decida onde você quer mais poder para a faixa de potência do motor. De modo geral, mais pips no cabeçalho irá resultar em mais potência bottom-final, enquanto tubos de cabeçalho mais curtos funcionam melhor em rotações mais elevadas. Se você tem um carro de alta rotação como um Porsche ou um V-TEC Honda, tubos de cabeçalho mais curtos favorecem esse tipo de motor. Se você tem um V8, em seguida, usar tubos de cabeçalho mais.
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Escolha um olhar que complementa o seu compartimento do motor. Se você já tem as peças que são cromado ou polido, escolher os cabeçalhos que têm um acabamento similar, como o aço inoxidável ou cabeçalhos cromados. Se você quiser um look mais significativa, usar cabeçalhos que tenham sido revestido de cerâmica para um look que está pronto para a pista.
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Decida como o carro vai ser usado após os cabeçalhos estão instalados. Se você está construindo um carro show, então é provavelmente seguro escolher um cabeçalho com um acabamento muito liso, como o aço inoxidável. Se, por outro lado, você está construindo um carro de corrida, é melhor ir com um cabeçalho com revestimento cerâmico ou até mesmo um cabeçalho que foi envolto em fita resistente ao calor.
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Saiba Se o seu veículo tem de ser compatível com as emissões. Carros que são mais de 30 anos ou mais são geralmente isentos de testes de emissões, embora isso varia de estado para estado. Se o seu carro precisa ficar emissões legal, escolher os cabeçalhos que podem aceitar equipamentos poluição como sensores de oxigênio. Verifique as leis locais antes de escolher um cabeçalho. Se o seu carro é velho o suficiente para ser isenta de poluição ou ele é usado para o uso off-road só como corrida, então, fazer o melhor cabeçalho você pode pagar.