O motor de combustão interna assume muitas formas, e muitos esforços foram feitos para otimizar o desempenho de cada componente do óleo-pan de ar mais limpo. O próprio bloco do motor não é excepção, e de todos os projetos diferentes experiências com o passar dos anos, os seguintes são os mais populares e prolíficos. O motor V

Este é provavelmente o bloco do motor mais popular no mercado e vem em várias iterações. De maciços V16s Cadillac, a V8 clássicos para a pequena V4S utilizados em motocicletas, o motor V tem uma longa história e recorde testada pelo tempo de confiabilidade

A principal vantagem de um motor V é a sua natureza compacta.. Uma vez que utiliza um par de bancos de cilindro que correm em paralelo uns com os outros, um motor V-16 é quase o mesmo comprimento de uma linha e oito e apenas um pouco mais larga. A única desvantagem é um motor em V de suavidade, o que pode ser bastante má, devido ao facto de que os pistões são colocadas em ângulos ímpares para o motor da linha central. Este efeito pode ser compensado pela adição de mais cilindros, razão pela qual carros de luxo costumam ter 10 cilindros ou mais.
Inline

motores inline-block utilizar uma série de cilindros que rodam em uma única linha na parte de trás do motor para a frente. Porque esses motores geralmente funcionam bem, eles são frequentemente utilizados em aplicações que requerem alta potência rpm, o que torna a configuração ideal para os motores de pequena cilindrada usados ​​na maioria dos carros de passageiros. É por este motivo que quase todos os motores de quatro cilindros utilizar uma configuração em linha de blocos.

Além disso, uma configuração em linha pelo desenho se presta ao uso de uma came em cima da cabeça do cilindro (COH), o que também ajuda para aumentar a potência de alta rotação. Esta combinação da cabeça do cilindro inline-four/OHC é usado com bons resultados em praticamente todos os carros de quatro cilindros atualmente em produção.

Motores boxer
motores Boxer
são usados ​​principalmente por Porsche e Subaru e são alguns dos motores mais desenvolvidos redor. A maneira mais fácil de entender o motor boxer é pensar nele como um motor V que foi pressionado plana, de modo que as cabeças de cilindro são diretamente opostos um ao outro.

O motor boxer tem uma série de vantagens. Como os pistões em um banco efectivamente servir como contrapeso para o outro lado, o eixo de manivela não necessita de contrapesos própria. Isso contribui para uma menor, virabrequim mais leve e uma maior rotação e motor mais potente. Motores boxer também são relativamente leves e são baixas para o chão. Isso pode diminuir um carro centro de gravidade por vários centímetros, para fazer um chassis melhor manuseio.