Cross-perfurados, rotores de fenda são um upgrade popular para os proprietários de carro à procura de maior capacidade de frenagem de seus veículos. Rotores perfurados apresentam furos em face do rotor, o que reduz o freio desvanece-se e permite que os freios para continuar a oferecer forte travagem quando aquecer. Os slots em rotores de fenda desempenhar funções semelhantes por dissipação de calor que se acumula durante a frenagem. Instalando perfurados, rotores de fenda não é muito diferente do que a instalação de discos de freio normais. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
freio limpo
Rags
set Socket e catraca
Torx bits (dependendo do modelo)
ferramenta de pistão em retração (dependendo modelo)
perfurados, ranhuras rotores
Torquímetro
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1
Solte as porcas das rodas. Levantar o veículo com uma tomada de piso e abaixá-lo de forma segura em cepos. Se você preferir, pode levantar a frente e fazer os freios dianteiros e depois levantar a traseira e fazer os freios traseiros.
2
Finish retirar as rodas e colocá-las de lado. Pulverizar o rotor de freio, pinça e áreas próximas com limpador de freio e limpe-os com um pano seco e limpo para que eles estejam livres de graxa e óleo.
3
Localize os dois parafusos grandes que manter a pinça com a suspensão ou com a pinça transportadora. Estes parafusos estão localizados no lado da pinça que está virado para o poço de roda na parte superior e na parte inferior da pinça. Remova os parafusos com o soquete de tamanho apropriado e uma catraca. Você pode precisar usar a barra de disjuntor (uma extensão na tomada que fornece mais força) para removê-los.
4
Deslize a pinça fora do rotor. Suporte da maxila com um pedaço de arame ligado a uma peça de suspensão vizinha ou com uma plataforma de algum tipo, de modo que o peso da pinça não está arrastando na linha do travão macio, o que pode danificá-la.
5
Remova o porta-pinça se o seu veículo utiliza um. Nem todos os veículos têm uma pinça transportadora que os parafusos da pinça, mas se não tiver um precisa de ser removido para que o rotor para ser puxado para fora. Os parafusos para o transportador estão localizados na parte superior e inferior da portadora de frente para a roda. Utilize a tomada de tamanho apropriado ou Torx pouco para removê-los. Defina o portador de lado.
6
Remova todos os parafusos que prendem a pinça no. Nem todos os carros usam um parafuso de ajuste para o rotor, mas muitas marcas (por exemplo, BMW e Porsche) fazer. Este localiza-se na face do rotor e é removida com uma chave de fenda ou um pouco em forma de estrela. Spray lubrificante penetrante sobre o parafuso para facilitar a remoção.
7
Puxe o rotor velho em linha reta fora do hub. Se for necessário, a torneira de trás do rotor com um martelo de borracha para ajudar a remover. Pulverizar o hub onde as montagens de rotor com limpador de freio e limpe-a com um pano limpo e seco.
8
Deslize o novo perfurados, ranhuras rotor para o hub. Limpar o rotor com um limpador de freio para remover a película de anti-corrosão sobre ele. Substitua o parafuso de ajuste, se for o caso. Substitua a transportadora paquímetro se o seu carro usa um.
9
Comprimir o pistão na pinça com um C-clamp para permitir espaço suficiente para a pinça e pastilhas de freio para deslizar sobre o rotor novo, mais grosso. Colocar um dos lados da braçadeira sobre o pistão e o outro lado da parte exterior da pinça. Apertar a braçadeira até que o êmbolo se retrai. Em alguns veículos, como Audis e VWs, você vai precisar de uma ferramenta de pistão especial para a parte traseira. Consulte o manual de oficina para procedimentos específicos.
10
Deslize o paquímetro sobre o rotor perfurados. Instale a pinça e aperte os parafusos com as especificações descritas no seu manual de oficina de veículos. Substituir as rodas e baixar o veículo ao solo. Bombear o pedal do freio até que os freios sentir firme.