suspensões independentes oferecem duas vantagens sobre suspensões reta eixos tradicionais. A primeira é que o movimento de uma roda não afeta o outro, então todas as rodas ficar como banhado possível em todos os momentos. A segunda é que uma suspensão independente não suportar o peso morto de um diferencial, o que significa que ele pode reagir mais rapidamente às imperfeições na estrada. Suspensões traseira independente (IRS) são utilizados nos veículos mais preformação do planeta. Duplo Wishbone

suspensões double wishbone (assim chamados porque eles usam um braço de controle wishbone em forma superior e inferior) baseiam-se nas suspensões dianteiras mais antigos. Triângulos duplos são amplamente usando para suspensões dianteiras e outros que necessitam de direção, porque eles são facilmente incorporados com juntas de bola. Triângulos duplos são resistentes, versáteis e não causam camber (mudança de inclinação da roda) a forma como MacPherson fazer, mas eles são mais pesados ​​e são mais difíceis de ajustar do que outros projetos.
Trailing Arm


Arrastando suspensões braço são mais frequentemente utilizados para configurações de eixos sólidos, mas foram adaptados para trabalhar para os independentes (a tal ponto que eles realmente evoluiu para outro tipo). Um braço de fuga é assim chamado porque ele atribui ao chassis à frente da roda e atribui ao cubo da roda em um ou dois pontos (suspensões de dois pontos são chamados de suspensões semi-direita). Arrastando são suspensões não são usados ​​frequentemente para independente tração traseira, o design é mais adequado para suspender ou um eixo sólido ou a traseira de um carro front-wheel-drive
Multiponto.

Multiponto suspensões evoluíram tanto braço à direita e suspensões wishbone. Multilink suspensões assemelham arrastando os braços no sentido de que se conectam ao chassis à frente das rodas (utilizando um braço superior e inferior de fuga chamado de "link"), mas muitos diferem em que eles também usam um conjunto de links que o empate no chassi atrás da cubo da roda. Tais suspensões estão entre os mais flexível e sofisticada na terra e se prestam a ajustabilidade quase infinita em todas as direções.
Arrastando Multiponto

multipontos passados ​​(também chamado de semi-arrastando multilinks) estão mais relacionados com fuga de armas que triângulos. Multipontos passados ​​(muitas vezes referida como "4 ligações" no jargão do aftermarket) usar apenas os dois primeiros elos da verdade multiponto, mas esses links são muito robusto e bem protegido. Quase todos os multilinks à direita (como o usado no carro, carros de suspensão traseira independente rodas) são realmente suspensões de 3 links que incluem dois links de cada lado e um terceiro traseiras ou link de frente para manter as rodas apontada em linha reta. Este projeto em muito popular para carros orientados drag-raciais, como o Chevrolet Corvette, uma vez que dão excelente transferência de peso e tração fora da linha (embora tecnicamente a suspensão do Corvette pode ser considerado um quatro link se apenas porque a mola liga os cubos das rodas ). Handling não é tão flexível como um verdadeiro multiponto, mas é léguas à frente do braço de fuga e é pelo menos comparável ao double wishbone.