A instalação de um conjunto de maior jantes em um carro tornou-se uma atualização comum realizada por muitos proprietários de carro. Maior jantes fazem o carro parecer melhor, principalmente se for um carro personalizado e permitirá que você instale pneus de perfil mais baixo, o que pode melhorar o manuseio e capacidade de resposta. Instalando maior jantes em um mais velho, carro clássico também é comum e é semelhante a colocar grande jantes em qualquer outro carro. Coisas que você precisa
Piso jack
Tire ferro
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determinar o tamanho da borda que você deseja instalar. Há uma grande variedade de tamanhos de escolha quando se trata de tamanhos de aro, de 15 polegadas de diâmetro (ou menor) por todo o caminho até mais de 20 polegadas de diâmetro. Deve-se notar que os carros mais clássicos não olhar direito com jantes que são muito grandes em diâmetro.
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Descubra o que o deslocamento e backspacing de sua já existente jantes é. Deslocamento Rim é a distância entre o bloco de montagem da jante ao eixo do aro, e backspacing é a distância entre o bloco de montagem do aro ao bordo interior do aro. Seja qual for roda que você compra deve estar dentro do alcance de sua montagem já existente para evitar problemas com a suspensão, os freios ou carroçaria esfregando nas bordas e /ou os pneus.
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Compre o tamanho adequado pneus para montar no maior jantes. Você não será capaz de usá-lo pneus existentes, se você instalar jantes que são um diâmetro maior do que o existente jantes. Idealmente, as dimensões exteriores da armação e pacote de pneus deverá ficar semelhante, o que é realizado através da instalação de pneus de perfil inferior como o diâmetro dos aumentos da jante. Dessa forma, o flanco do pneu fica menor para acomodar o rebordo de maior diâmetro. Alguns carros clássicos têm grandes aberturas das cavas das rodas, que podem acomodar um aro maior e pacote de pneu, mas algumas aberturas de arco são pequenas.
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Instale o jantes. Solte as porcas, levantar o veículo com o chão e remover o antigo jantes um de cada vez. Instalar o novo jantes e diminuir o veículo ao solo, trabalhando num canto de cada vez. Passe a mão entre o pneu ea cava da roda para garantir que não há atrito. Testar o carro para certificar-se não há atrito ou interferência enquanto você estiver dirigindo-lo também.