O motor Chevrolet de 350 polegadas cúbicas é um dos motores mais populares e numerosos já produzidos. Com seu baixo peso relativo e disponibilidade de peças de reposição desempenho abundante, não é incomum para fazer atualizações, resultando em mais de 400 cavalos de potência. Na verdade, em configurações de concorrência, esta plataforma motor pode atingir mais de 1,5 cavalos de potência por centímetro cúbico. Toda a combinação de peças precisa para complementar um ao outro, mas o "top-end" (cabeças de cilindro, árvore de cames de admissão e escape e sistemas) é a chave para a produção de energia. Coisas que você precisa
350 CI Chevy motor
Aftermarket desempenho peças
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bloco curto Preparação
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Verifique se a parte inferior do motor é adequado para lidar com potências maiores. Fábrica de 350 motores de ignição são comumente projetada para produzir até 300 ou mais cavalos de potência. Versões superiores de desempenho de motores de fábrica em modelos como o Corvette eo Camaro normalmente têm os motores de maior audiência, e podem ser bons "modelos" para a fundação de um motor de alta performance.
2
contato com um mecânico respeitável motor para obter informações sobre serviços de máquinas necessárias para assegurar o bloco e componentes internos são adequados para o aumento da produção. Enquanto um estoque final completamente inferior (bloco curto) pode ser suficiente, os componentes de fábrica pode não ser forte o suficiente para um desempenho sustentado em níveis mais elevados de energia.
3
Determinar que o pequeno bloco tem bom folgas. Maior produção é geralmente atingido em maiores RPMs, e especificações internas corretas e autorizações garantir a longevidade em rotações mais altas. Enquanto muitos de 350 motores de ignição pode facilmente produzir 400 ou mais cavalos de potência, existem algumas peças internas que são propensos a falhas, tais como parafusos de biela. Junto com usinagem e folgas adequada, uma atualização do parafuso da haste pode ser uma modificação de baixo custo para ajudar a evitar essa falha comum.
Air Induction Sistema
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Selecione um conjunto de cilindro cabeças projetadas para atender à aplicação pretendida. Mesmo castings de alto desempenho da GM dos anos 60 e final dos anos 70 não se comparam favoravelmente com as de fábrica mais recentes cabeças "Vortec". Estas cabeças --- produzidas para o motor 5.7L Vortec final de 1990 --- têm características de fluxo de ar que são melhores do que mesmo fortemente modificadas, os primeiros castings da GM e pode suportar mais de 400 cavalos de potência com a ingestão de cuidado /carburador e seleção árvore de cames. Se selecionar uma cabeça aftermarket, evitar a escolha de cabeças com muito grande de uma porta de entrada. Isso vai dificultar baixo desempenho RPM.
5
Escolha uma árvore de cames com eventos de tempo de válvulas que irá corresponder a faixa de operação do motor pretendido. É importante abster-se de escolher uma câmera que é muito "grande" --- selecione aquele que tem uma duração medida eficaz válvula de abertura na área de 220-235 graus (AT 0,050 tucho elevador) e aproximadamente 0,480 - a. elevador de válvula bruto de 500 polegadas. Esteja ciente de que superior a 0,460 elevador no estoque cabeça Vortec vai exigir alguma usinagem o Guia de chefes de válvulas de retenção para manter-se guia de válvula de apuramento chefe, mas este é um processo de usinagem relativamente simples e de baixo custo. Use as molas das válvulas recomendadas para a árvore de cames.
6
Selecione um coletor de admissão eficaz e carburador. Mais uma vez, escolher um que seja adequado para o uso pretendido do motor. Um colector dual-plane aftermarket com um carburador no 600-750 gama CFM vai fornecer fluxo de ar suficiente para a cabeça cuidadosamente selecionados e combinação cam, e deve também manter a boa dirigibilidade rua.