Embora você pode ser tentado a pensar de reboques como trenós simples, idiotas que seguem logo atrás de seu caminhão, o fato é que os reboques são veículos em si e por si. Trailers dobrar, flexionar e puxador em pelo menos um sentido dinâmico como o veículo de reboque puxando-os, e eles devem fazê-lo enquanto permanecer estável e previsível em todos os momentos. Especificações eixo desempenham um importante rolo na determinação do potencial de carga do reboque e manuseio características. Peso Eixo Avaliação (GAWR)

Gross Esta é talvez a única especificação mais relevantes quando fazem compras para os eixos do reboque, e é definido pela menor componente nominal no sistema. Em suma, se o feixe de centro do eixo irá realizar £ 8.000, mas os hubs são boas apenas por 5.000 libras, o seu eixo de classificação de peso bruto não pode ser superior a £ 5000. Outros fatores incluídos na determinação do Eixo Avaliação Peso Bruto (GAWR) são o sistema de suspensão, jante e pneu classificações de peso.
Camber

Não importa o quão forte é o seu eixo , ele sempre vai se curvar um pouco sob carga. Se o eixo estavam completamente em linha reta quando descarregado, ele iria empurrar para baixo no centro, quando carregado. Isso faria com que os pneus se inclinar para dentro na parte superior, ganhando o que é referido como "curvatura negativa." Um pouco de curvatura negativa vai ajudar o seu reboque para lidar melhor, mas vai usar os pneus muito rapidamente. A maioria dos eixos do reboque se curvar para cima no meio de modo que, sob a carga, o eixo endireita em vez de se curvar para baixo. Camber é definido pela superfície vertical do grau de variação do pneu completamente perpendicular à superfície da estrada quando não está sob carga.
Enlaçamento ou underslung

enlaçamento eixos utilizar uma mola de lâmina montado na parte superior dos eixos e eixo underslung usar uma mola de folha montada por baixo. Montagem da mola na parte superior do eixo vai lhe dar alguns centímetros extras de distância do solo, mas vai fazê-lo à custa da manipulação.
Reto ou Spindle Gota

A queda eixo parece com uma grande letra "U" Os cubos das rodas anexar as pontas para cima do "U" e as molas anexar a parte inferior horizontal. A queda vai ter o trailer mais perto do chão para melhor manuseio, mas vem com ainda mais de uma penalidade ao solo do que apenas usando molas enlaçamento.
Faixa Largura

Esta medição crucial é a distância da linha de centro de um dos pneus para a linha de centro da outra em um único eixo. No caso de duas rodas, a largura de faixa é feita a partir do centro exacto de cada par de rodas. Em geral, uma ampla faixa de largura dará um tratamento mais previsível e menos o balanço do reboque, mas o aumento da largura da viga central vai aumentar curvando sob carga e reduzir a capacidade de carga máxima.