capuzes indução Cowl foram usados ​​em carros Chevrolet a partir de final dos anos 1960 a meados dos anos 1980 para ajudar a aumentar a potência. Eles proporcionam mais fluxo de ar no sistema de admissão do regulador de pressão na abertura total, o que aumenta a proporção ar /combustível no motor. No acelerador aberta, uma porta de vácuo da chapeleta operado na parte de trás da capa se abre, deixando entrar ar de alta pressão fresco. Revendedores de peças de reposição têm as capas de indução capuz e capa colheres de várias marcas e modelos. Capa de Flapper

O capuz indução capuz melindrosa é a parte que se abre para deixar refrigerador de ar de alta pressão para o motor. A chapeleta capô é mantido no lugar pela indução capuz quadro capô entrada de ar, que é aparafusado ao capô por dois suportes de apoio.
Air Control solenóide interruptor

interruptor de solenóide de controle de ar é a parte que atribui ao pedal ligação de gás. Quando o acelerador é totalmente aberto, ele envia um sinal elétrico para a montagem do relé da válvula de admissão de ar mais limpo, acionar o vácuo e abrir a porta capuz capuz.
Capa porta atuador


A indução capuz porta atuador capuz é um interruptor de vácuo-powered que trabalha fora de vácuo do motor para abrir e fechar a porta da capa capuz. No regulador de pressão cheio, o vácuo aspira o diafragma para baixo no interior do actuador, a qual puxa a haste do actuador e abrir a porta da capota. Ele é aparafusado ao suporte de apoio atuador capô.
Air Cleaner Flange

O capuz indução flange do filtro de ar fica no espaçador em cima do carburador e selos para a capa de ajudar a alcançar o fluxo de ar máximo no carburador. Um conjunto de espaçador se encaixa entre o flange eo carburador para elevar o filtro de ar para dentro do capô indução capuz.
Capa Tela

A tela capô indução capô é projetado para manter folhas, insetos e outros detritos estranhos entrem na caixa do filtro de ar. Ele é mantido no lugar entre a porta capô capô e as inserções grade capô com parafusos.