cabeçalhos em um motor de combustão interna remover gases de escape queimadas das câmaras de combustão. O que é mais fácil para os gases de escape para deixar os cilindros, mais rápido e mais fácil é para o motor aspirar ar puro e combustível para a próxima rodada de combustão e maior será a produção de energia. Geralmente, os cabeçalhos longos proporcionar um melhor desempenho, mas certamente existem desvantagens. Definição

cabeçalhos são peças relativamente simples. Um cabeçalho é o conjunto de tubos que ligam para as válvulas de escape dos cilindros. Os canais de cabeçalho do gás de escape para o catalisador, a partir da qual é alimentado para dentro do silenciador e finalmente sai do carro. No V-configuração ou do tipo boxer (flat-configuração) motores, cilindros estão em dois bancos separados e estão muito longe de compartilhar um sistema comum de tubo de escape. Esses motores têm dois conjuntos de cabeçalhos, os gases a partir do qual pode ou não vir a ser alimentados em um único tubo mais a jusante.
Significado

Para entender a importância da cabeçalhos e do resto do sistema de escape, devemos nos familiarizar com um conceito chamado de "contra-pressão". Contrapressão é a resistência causada pelo gás que ainda tem que deixar os tubos do sistema de escape. O motor tem que trabalhar contra esta pressão, a fim de empurrar para fora os gases dos cilindros, no final de cada ciclo de combustão e fazer espaço para ar fresco. Quanto maior a pressão, mais difícil o motor tem que empurrar e mais de seu poder ele deve usar para essa atividade desperdício ao invés de mover o veículo para frente.
Longo contra Curto

Como regra geral, os cabeçalhos de tubo longo proporcionar um melhor desempenho, uma vez que mantêm os gases de exaustão de vários cilindros de separar mais tempo e fornecem um caminho menos restrito para cada cilindro. Em um cabeçalho curto, os tubos individuais de cada cilindro irá juntar-se relativamente cedo e se fundem em um único tubo mais grosso. Em mais um cabeçalho, os tubos individuais vão juntar-se ainda mais a jusante, no momento em que os gases de atingir o tubo mais grosso único, eles irão ter recolhido velocidade suficiente para empurrar o gás de alta pressão no tubo juntou-se espessa com maior facilidade. Esta é a razão básica para a facilidade de respiração e maior potência fornecida por longos cabeçalhos.
Advertências

Enquanto cabeçalhos de tubo longo, geralmente fornecem um melhor desempenho, deve ser mantido em mente que a sua instalação e integração com o resto do sistema de escape existente é uma tarefa difícil. Às vezes, simplesmente não há espaço suficiente para instalar corretamente cabeçalhos longos, também, apertando tubos em espaços que foram projetados para ser vago pode levar a um superaquecimento dos componentes críticos do motor. Os próprios eo processo de instalação cabeçalhos são caros, se as unidades foram mal concebidos, que pode levar a perda de potência. Além disso, mudando os componentes do motor, como cabeçalhos, muitas vezes anula a garantia do fabricante do automóvel e pode forçá-lo a pagar a conta em caso de uma falha do motor.