Desde o seu início em 1916 como um fabricante de bombas de pneus para o seu actual estatuto dia como uma marca importante para automóveis amortecedores, Monroe é uma empresa líder no mercado de reposição de peças automotivas. Sua decisão em 1926 para a fabricação de seu primeiro amortecedor coincidiu bem com a decisão de postos de gasolina para dar ar, prejudicando assim a indústria bomba do pneu. Monroe continua a atender a automóveis e pesados, os proprietários de veículos que desejam um passeio confortável. Diâmetro

Proporcionar um bom passeio para um automóvel explica o objetivo ea função de um amortecedor. Uma especificação que se relaciona com essa finalidade seria diâmetro. Definido como o diâmetro do tubo de pressão do pistão e dentro de um absorvedor de choque, maior diâmetro geralmente resulta num passeio suave, devido à maior área para o deslocamento do pistão quando o pistão sobe e desce. Monroe Sensa-Trac, o absorvedor de top-of-the-line personal automóvel choque, medidas 1 3/16 polegadas. A Gas-Magnum 60 comercial amortecedor veículo mede 1 3/8 polegadas, enquanto as 70 medidas de um 3/4 polegadas, o que, de acordo com Monroe, é um grande furo.
Piston Rod


Dentro de um amortecedor de choque, a haste impulsiona o pistão para cima e para baixo. A haste do êmbolo do Sensa-Trac é de 1/2 polegada de diâmetro, enquanto que o gás Magnum 60 para veículos comerciais tem um diâmetro 5/8-inch. A Gas-Magnum 70 mostra um aumento de 3/4 polegadas de sua haste.
Reserve Tubo

Um amortecedor contém o tubo de pressão, juntamente com o êmbolo e haste do êmbolo. No exterior do tubo de pressão é um tubo de reserva, que contém o excesso de fluido hidráulico. Um exemplo é a Gas-Magnum 70 comercial amortecedor do veículo com um tubo de reserva 3/4-inch 2. A Gas-Magnum 60 contém um tubo menor de 2 a 2 3/8 de polegada.