Como calcular uma taxa de compressão
No sentido mais básico, a taxa de compressão é simplesmente o volume do cilindro de um motor com o êmbolo, na parte inferior (ponto morto inferior, ou BDC), dividido pelo volume do cilindro com o pistão na superior (ponto morto superior, ou TDC). No entanto, calcular taxa de compressão é nem de longe tão simples na prática. Um cálculo de taxa de compressão exata deve levar em conta o volume da câmara de combustão, espessura de junta da cabeça, altura da plataforma de pistão e pistão cúpulas ou pratos. Instruções
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Determinar a cilindrada (volume deslocado pelo pistão em movimento) de um cilindro em centímetros. Fórmula:. Diâmetro x diâmetro x curso x 0031416 = volume varrido do cilindro único
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Calcular o volume de folga, que é a distância a partir do topo do êmbolo para a superfície da placa do bloco de motor. Fórmula: diâmetro x diâmetro x altura do convés (distância do topo do pistão para o convés em centímetros) x 0,1996 = volume de apuramento em CCs. Um êmbolo que é completamente mesmo com o bloco terá um volume de baralho de zero. Nota pistões pop-up (onde o pistão aparece sobre a superfície coberta do bloco) como um "volume de negativo".
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Obter especificações do fabricante em relação a volume da câmara de combustão do seu cabeça de cilindro em CCs , o volume compactado da junta do cabeçote em CCs, eo deslocamento do prato do pistão /relevos válvula ou cúpula em CCs. Para os nossos propósitos, você vai considerar um prato ou válvula de alívio como medida CC regular "positivo", e uma cúpula como uma medida CC "negativo" (como uma cúpula remove o volume da câmara).
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Adicione suas figuras derivadas até obter o volume do cilindro com o pistão no ponto morto superior. Fórmula: volume da câmara de combustão + volume compactado junta + volume de liberação (volume de apuramento MINUS para pistões de pop-up) + prato /válvula de alívio de volume (volume MINUS para um pistão de cúpula) = volume da câmara no ponto morto superior, ou CV-TDC. Adicionar CV-TDC à sua cilindrada para derivar volume do cilindro na parte inferior Dead Center, ou CV-BDC.
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Divide CV-BDC por CV-TDC para chegar em sua taxa de compressão final.