turbocompressores pode aumentar a potência em qualquer projeto do motor, através da compressão de combustível e ar e forçando-o em câmaras de combustão do motor. Esta maior concentração de ar /combustível cria uma explosão mais poderosa, levando pistões do motor para baixo com muita força e velocidade. Há, no entanto, os problemas inerentes com design turbocompressor, com o mais notável é "turbo lag". Há muitas maneiras este problema foi abordado por vários fabricantes de automóveis e empresas de peças after-market, cada um com seus próprios designs únicos e soluções. Instruções
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Instale um turbocompressor menor. Uma pequena turbina do turbocompressor tem menos massa, e, portanto, requer menos energia para começar e continuar girando do que suas contrapartes maiores. Esta solução tem suas próprias armadilhas, no entanto, na forma de uma saída menos potência total e eficiências mais baixas em altas rotações do virabrequim por minuto.
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Instale um intercooler menor. Um grande permutador de calor aumenta desfasamento turbocompressor, aumentando o volume de ar que tem de ser compactado, antes de chegar aos cilindros. Em teoria, um turbocompressor seria mais eficiente quando é montado directamente em frente da porta de entrada, tendo apenas a comprimir o ar no pequeno espaço entre si próprio e o cilindro. Como as coisas como tubos de admissão e intercoolers são adicionados entre o turbocompressor e da porta de entrada, aumenta a carga de trabalho do turbocompressor.
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Instalar uma configuração turbo gêmeo. Esta é a forma mais comum para reduzir a retardação e turbocompressor é empregue pela maioria dos fabricantes de automóveis que fazem uso de turbocompressores. Este sistema consiste em montar um turbocompressor pequeno em frente de um turbocompressor. Este sistema permite que o turbocompressor pequeno para encerrar rapidamente e, por sua vez, alimentam ar comprimido no turbocompressor maior, que, em seguida, força o ar agora altamente pressurizado para as câmaras do motor de combustão.
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Instale um anti sistema de lag. Um sistema anti-lag é o mais avançado sistema atualmente empregado por equipes de corrida de todo o mundo para minimizar o lag turbocompressor e aumentar o tempo de resposta do acelerador. Há muitas variações de sistemas anti-Lag, mas o conceito básico por detrás do desenho é a de manter o turbocompressor constantemente fiação, eliminando assim lag encaminhamento do ar de admissão directamente para a porta de escape da turbina quando o acelerador for fechada. O combustível é então injetado no escape habitação onde arde espontaneamente após entrar em contato com a turbina em brasa, fazendo com que o turbocompressor para manter girando mesmo quando nenhum dos gases de escape está presente devido ao acelerador ser completamente fechada. Este processo mantém o turbo girando em todos os tempos e mantém o consumo do motor passagens constantemente acusado de ar pressurizado.