O Chrysler 440 Hemi, abreviação de hemisférico (câmara de combustão), é um motor de bloco grande icônico usado em muscle cars dos anos 1960 e 70. Este motor é conhecido por produzir grandes quantidades de energia e sendo consistente e confiável, principalmente em corridas de arrancada americana. Grande bloco de Chrysler 440 usou uma combinação de grande diâmetro e curso curto para criar uma tremenda quantidade de torque, permitindo que qualquer veículo equipado com este motor de foguete fora da linha de partida. A melhoria no seu cartão já é difícil, mas pode ser alcançado. Instruções
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Localize um bloco de motor adequado para usar como ponto de partida. Apenas o bloco nu é necessário, pois cada peça de equipamento fábrica será removido e substituído durante a compilação. A melhor opção é comprar um feito especialmente, bloco aftermarket disponível através de um catálogo de corrida. Estes são usinadas a partir de um bloco de tarugos de aço de alta resistência e garantir a máxima durabilidade e potencial de desempenho.
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Instale os componentes internos do motor. Isso inclui um virabrequim forjado stroker, forjada H-beam bielas, forjadas e flat-top pistões de corrida. Estas peças formam colectivamente o que é conhecido como o conjunto rotativo, e deve ser equilibrado e blueprinted por uma loja de corrida de qualidade. Isso garante que estes componentes essenciais dos motores executar bem em RPM da alta do motor (rotações por minuto). Também estão incluídos nos componentes internos é o eixo de comando do motor. Árvore de cames do motor determinam o desempenho global do motor, em qualquer ponto da banda RPM. Um perfil de cames agressivo com alta elevador e classificações de duração irá produzir o máximo de energia na extremidade superior da banda de RPM do motor. Esta é uma característica desejável em corridas motores, uma vez que permite a produção de potência máxima.
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Instalar cabeças de cilindro do motor. Cabeçotes são um componente essencial do desempenho do motor que envolve tanto de admissão e escape. Cabeçotes fortes são normalmente feitos de alumínio, de ferro, embora, também é perfeitamente adequado e, em alguns casos, preferível. Cabeças de cilindro de desempenho deve ter grandes válvulas de admissão e escape corredores largos, e molas duplas ou triplas de válvulas.
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Instale componentes de entrada. Um motor deste tamanho requer enormes quantidades de ar e combustível para produzir o máximo de potência e torque. A maneira mais fácil de aumentar a quantidade de combustível e ar que entra nas câmaras de combustão de motores é através da instalação de um sistema de indução forçada, como um supercharger. Sistemas de indução forçada pode aumentar a potência do motor em até 50 por cento. Para garantir que o fornecimento de combustível está a par com a entrada de ar, mais do que um carburador deve ser instalado. Fluxo de combustível total deve ser cerca de 1200 metros cúbicos por minuto, ou CFM. A maior corrida de carburadores de fluxo disponíveis cerca de 1.100 cfm e são muito caros e difíceis de manter. Este problema pode ser resolvido através da instalação de dois carburadores separados fluindo 600 cfm, respectivamente.
Cinco sistemas de exaustão
ignição Install e. O sistema de ignição deve criar pelo menos 350 milijoules de energia de ignição e produzir mais de 400 volts de tensão primária. Os cabeçalhos de escape deve ter 1 5/8 de polegada tubos primários com coletor de 1,2 cm 2 flanges, e ser revestido de cerâmica ou envolto em um material de blindagem de calor para evitar incêndios sob capô.