O Chevrolet Monte Carlo tem uma rica história de corrida levando de volta para a criação do modelo em 1970. A história de corrida de Monte Carlo levaram à fabricação de uma ampla variedade de peças de performance, variando de cambotas stroker para rodas de corrida leves. Esta disponibilidade de tantas peças de corrida faz modificação de um Monte Carlo muito fácil e do-it-yourself amigável. Coisas que você precisa
Conjunto completo de ferramentas de métricas e EUA
Haynes Manual
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Determine se o propósito do Monte Carlo será diária condução em vias públicas ou competência do arrasto purpose-built. Há muitas opções para o veículo entre esses dois extremos, um dos quais é um carro de rua /strip. Muitas pessoas usam a designação de rua /faixa para um veículo de corrida de alto desempenho que vê uso semi-regular rua também. Parte seleção deve sempre corresponder a finalidade do veículo.
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Escolha peças específicas. Certifique-se de selecionar as peças que funcionam bem em conjunto, e não apenas o maior, mais forte, ou mais caro partes. Por exemplo, um grande bloco sobrealimentado 454 com um perfil de cames agressivo seria uma excelente escolha para a pista de corrida, mas uma escolha horrível até para semi-regular o uso da rua. Um motor desse calibre é projetada para operar entre 5000 e 9000 rpm (rotações por minuto) e irá parar, bloqueador, e por pulverização catódica ao tentar decolar lentamente de uma luz de stop. Uma escolha muito melhor motor para uso de rua seria um naturalmente aspirado 383 stroker com uma árvore de cames moderadamente agressivo e um kit de óxido nitroso (para uso em uma pista de corrida).
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Compra o necessário peças e materiais. Não se esqueça de comprar novos rolamentos, vedações e lubrificação adequada para o processo de re-construção, como estas peças nunca devem ser reutilizadas. Além das peças do desempenho que você compra, um manual de reparação Haynes deve ser comprado para o ano específico, marca e modelo de Monte Carlo que você está trabalhando, que vai oferecer instruções passo a passo para a remoção e instalação de peças.
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quebra no motor e quaisquer outras peças corretamente. É essencial que algum amaciamento processos são seguidas após a instalação de certas partes, tais como a cambota, eixo de comando, ou de transmissão internos. Cada fabricante tem a sua própria parte arrombamento recomendações, de modo a verificar com eles para obter detalhes específicos.