Construção de um sistema de escape de um veículo motorizado é um processo complexo que envolve um extenso planejamento, seleção de peças e fabricação. Fatores importantes para manter em mente ao construir um sistema de escape incluem o comprimento de tubulação, diâmetro, material, contrapressão desejado, compatibilidade de controle de emissões e nível de som desejado. Sistemas de exaustão A maioria dos pré-fabricados são específicas do veículo e fornecer todo o hardware necessário para a instalação. Coisas que você precisa
Conjunto completo de EUA e Metric chaves e tomadas
Piso jack
Jack está
Pré-fabricada sistema de escape
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Fixe os colectores de escape /cabeçalhos. O colector de escape é a primeira parte de um sistema de escape. O colector de escape trata gases de escape imediatamente depois que sai das cabeças dos cilindros. Sendo o primeiro ponto de contato para os gases de escape, o coletor determina uma série de aspectos sobre o sistema de escape completo. Um colector de escape é uma peça de ferro fundido, geralmente instalado em veículos de ações da fábrica.
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Ligue os conversores catalíticos para a colectores de escape por meio de tubulação de escape. O diâmetro ea construção da tubagem de escape é crítico para o fluxo de escape. Um tubo de diâmetro maior será sempre fluir mais pés cúbicos de gás do que um tubo de menor diâmetro de construção similar. Os catalisadores são utilizados para reduzir o monóxido de carbono, azoto e das emissões de hidrocarbonetos nos gases de escape. Os conversores catalíticos usar um favo de mel de platina, paládio e ródio painéis cerâmicos banhado a soltar as ligações moleculares dos gases nocivos acima mencionados, o que lhes permite quebrar facilmente em elementos não-tóxicos.
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Conecte os conversores catalíticos para silenciadores através de tubulação de escape. Silenciadores são um elemento essencial em qualquer sistema de escape, que servem para regular a pressão de retorno e reduzir o ruído de combustão. Sem silenciadores, veículos motorizados seria muito alto para dirigir. Silenciadores de usar uma combinação de tubos, câmaras e de material absorvente de som colocado numa caixa de aço inoxidável, para reduzir o ruído de combustão.
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Executar a tubagem de escape dos silenciadores para a parte de trás do veículo, onde os gases de escape gases acabará por sair.
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permanentemente anexar todos os elementos acima mencionados. O parafuso de colectores de escape para a tubulação de escape através de flanges. Juntas do coletor de escape especial deve ser instalado entre as flanges. Os conversores catalíticos são soldados à tubulação de escape que conduz, e fora, os conversores em cada extremidade. A tubulação que conduz, e fora, os silenciosos também deve ser soldada sobre os silenciosos. O sistema de escape inteira é então ligado ao corpo do veículo por meio de ganchos de isolamento de borracha.
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Anexar os ganchos antes e depois dos conversores e os silenciadores catalíticos, bem como ao longo da tubagem que vai do silenciadores para a parte traseira do veículo. Certifique-se de conta para o curso da suspensão, quando teste de montagem e instalação de todos os componentes do sistema de escape.