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Como verificar se uma medida de aumento esteja calibrada corretamente
medidores de impulso fabricados para uso em automóveis são calibrados para detectar os níveis de pressão, na maioria das vezes em libras por polegada quadrada (PSI). A medida de aumento está ligado a sua própria linha de pressão, que é aproveitado para o estoque de linhas de vácuo de um sistema turbocharger. À medida que essas linhas de ações são pressurizados pelo turbocompressor, da linha de pressão de calibre do impulso é também pressurizado, permitindo que o indicador de impulso para ler a saída do turbocompressor. Se o indicador de impulso é dar leituras imprecisas, a causa provável é que a linha de pressão calibre do impulso é aproveitado em uma localização inadequada pressurizado. Coisas que você precisa
Dados madeireiras Kit Online cortadores de fio
substituição vácuo linha
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1
Encontre um programa de registro de dados que trabalha com seu veículo. Registradores de dados são programas que se instalam em um laptop ou outro dispositivo eletrônico. Eles incluem um cabo para ligar na ECU do veículo, permitindo que o registrador de dados para gravar diretamente os parâmetros do motor.
2
ligar o seu dispositivo registrador de dados em seu veículo ECU. Geralmente, a porta de estoque ECU está em pé do lado do condutor bem. Defina a data logger para registrar os níveis de pressão de impulso. Acelere o motor do seu veículo sob o acelerador totalmente aberto, permitindo que o turbocompressor plenamente carretel. Compare a pressão de aumento registrado pelo coletor de dados com a pressão indicada por seu medidor de impulso para verificar a precisão do medidor.
3
Toque sua linha de pressão de calibre do impulso para uma nova fonte de vácuo para permitir que o medir a obter uma leitura de pressão mais precisa. Geralmente, as linhas de vácuo ligadas no coletor de admissão ou corpo de borboleta para fazer bom impulso fontes vácuo calibre. Corte qualquer dessas linhas ao meio com cortadores de fio, e anexar cada extremidade exposta ao impulso calibre T-fitting. Substitua a linha de vácuo corte a partir do qual você removeu o T-fitting.

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