Enquanto a dureza e resistência à tracção não são directamente correlativo, existe uma relação conhecida entre os dois. As razões por trás disso são complexas, mas tem a ver com a capacidade do material de resistir corte molecular ao longo de certas linhas de força. Metal tem uma estrutura cristalina, então quando você coloca uma carga sobre ele durante um teste de dureza, as transferências de carga - não apenas para baixo - mas para os lados. Este aspecto do material de carregamento no metal mimetiza de muito perto as consequências de dobrar o material durante um ensaio de resistência à tracção. Isso significa que você pode estimar com bastante precisão a resistência à tração de um material como o alumínio, cobre, aço, latão ou ferro usando apenas a sua avaliação da dureza. Instruções
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Reúna os dados sobre a dureza de seu material na escala Brinell de 3000 kg. Avaliação da dureza do material irá variar, dependendo se é um metal puro ou uma liga.

Para o nosso exemplo, vamos estimar a resistência à tração de alumínio 2011-T3. 2011-T3 tem uma dureza Rockwell de B60 e 3000 kg dureza Brinell de 107. Se você tem a dureza Brinell em uma faixa diferente, referem-se a uma escala de conversão de dureza para convertê-lo.
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Multiplique a 3000 kg classificação Brinell por 515, se a leitura Brinell é menor do que 175. Como este é o caso da nossa liga 2011-T3, vamos multiplicar a sua dureza Brinell de 107 por 515 - para chegar a uma resistência à tração de aproximadamente £ 55.105 por polegada quadrada. Duplo controlo isso contra resistência à tração dada a Onlinemetals.com, descobrimos que a nossa estimativa é de apenas 0,2 por cento off de 55.000 psi classificação do material.
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Multiplique a 3000 kg classificação Brinell por 490 - se a classificação Brinell é maior do que 175. Uma vez que nenhuma forma de alumínio tem uma classificação Brinell que a alta, vamos usar titânio aeronaves de grau. Este titânio tem uma classificação de 3.000 kg Brinell de 330. Multiplicando isso por 490 temos 161.700 psi. Titanium Era afirma que resistência à tração desta liga é de cerca de 150 mil psi, que é cerca de 7,8 por cento fora da nossa estimativa.