A potência de um motor é determinada pela quantidade de combustível e ar que pode entrar no cilindro. A maioria dos motores de extrair o ar através de uma abertura ou furo, e assim são limitados em potência por uma pressão atmosférica normal. Embora o fluxo de ar pode aumentar quando se viaja em alta velocidade, a instalação de um turbocompressor Garrett pode melhorar o desempenho do motor. O processo envolve a montagem de uma turbina para o escape. Tal como, os gases quentes a alta pressão a sair do cilindro, que gira a turbina, o que por sua vez gira um ventilador na entrada de ar, permitindo-lhe aspirar grandes volumes de ar. Coisas que você precisa
de óleo do motor Filtro de óleo

Torquímetro
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1
funcionar o motor por 10 a 15 minutos, permitindo que ele para aquecer o óleo do motor completamente. Escorra o óleo do cárter. Remova o cárter e limpá-lo completamente. Óleo velho está cheio de contaminantes e aparas de metal, o que irá aumentar o desgaste do novo turbo. Substitua o cárter e ficha, em seguida, substituir o filtro de óleo e reabastecer o óleo.
2
Levante o capô e permitir que o carro esfriar completamente antes de remover o cabeçalho de escape com a chave de torque. Com os dois parafusos de colarinho solto, levante o cabeçalho fora. Substituí-lo com o cabeçalho Garrett, que inclui uma porta para o turbo.
3
Tranque a turbo para o novo cabeçalho e garantir que ele é aparafusado firmemente na posição antes de ligar quaisquer mangueiras. Instale o intercooler na frente do compartimento do motor, perto do radiador. A posição exata varia de carro para carro, mas alguns modelos podem ter prontas lugs para essa finalidade.
4
Ligue a alimentação de água e de drenagem mangueiras do intercooler para o turbo. Ligação a fuga de óleo a partir do turbo para o cárter, e a alimentação de óleo a partir do turbo para a entrada sobre o motor. Garantir que todos os tópicos são devidamente apertados e mangueiras bem encaixada. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti durante 10 a 15 minutos. Confira abaixo o carro por algum vazamento ou outros problemas antes de dirigir teste.