turbocompressores consiste de dezenas de componentes, e downpipe (ou downtube) é provavelmente o mais sub-avaliado deles. Servindo como um elo entre a saída do turbo e catalisador, esta peça vital da tubulação tem um enorme impacto sobre o desempenho e temperaturas dos gases de exaustão de turbo. Infelizmente, as considerações de embalagem, muitas vezes necessitam de certos compromissos no projeto downtube. Spiral Fluxo

um turbo obras de captura de gases de escape com uma roda da turbina, que gira um eixo conectado à roda do compressor. Enquanto os gases de escape estão se movendo em uma linha bastante simples quando atingem o turbo, ficando preso na roda da turbina induz-los em um padrão de fluxo em espiral. A inércia dos gases de escape 'mantém girando mesmo após sair da
fluxo turbo, criando uma espécie de mini-tornado no downtube. Laminar e Poder

um sistema de escape existe para fazer exatamente isso, os gases de escape do motor o mais rápido possível. Ceteris paribus, a energia que vai para sustentar o mini-tornado no downtube iria para muito melhor uso foram imediatamente convertidos em velocidade para a frente. Até que o fluxo de gases de escape vai laminar (liso), as zonas de turbulência irá aumentar a pressão no sistema e eficazmente ligar o tubo. Assim, o truque é suavizar o fluxo de ar para fora antes que ele encontra qualquer restrição que fará pressão para construir no sistema.
Padrão Downtube

maioria dos fabricantes basta usar um grande downtube diâmetro para sugar a energia de que vórtice. Depois de sair do turbo vórtice entra no que é, essencialmente, uma câmara de expansão, o que faz com que os gases de despender quase toda a sua energia, a fim de encher o tubo grande. Embora esta abordagem vai ajudar a parar o fluxo turbulento antes de ele encontrar a primeira curva para baixo, realmente não faz muito para converter o fluxo de rotação em velocidade para a frente.
Banjo Tubes
tubos Banjo
são uma espécie de compromisso para embalagem, mas é melhor do que permitir que o fluxo turbulento para bater uma curva. Um tubo de banjo é um encaixe redondo que os parafusos na parte de trás do turbo onde o downtube normal seria ir. O banjo funciona como o tipo de invólucro de turbo no sentido inverso, permitindo que o ar girando para converter imediatamente para o fluxo laminar, uma vez que gira em torno do interior do invólucro e para fora da saída. O banjo em última instância pode limitar o fluxo de topo de gama e potência, mas vai aumentar a resposta impulso (diminuir o turbo lag) em aplicações que não têm espaço suficiente para uma downtube adequada.
The Tube Ideal

Um tubo ideal seria começar como uma câmara de expansão cerca de duas vezes o tamanho da saída de turbo. Seria estender cerca de dois a três pés para trás do turbo, diminuindo gradualmente até um pouco maior do que a tomada de turbo na ponta. Pense nisso como um longo cone, com a ponta cortada. Os gases de roda irá expandir-se para encher a câmara em primeiro lugar, mas o tempo de estreitamento guiá-los para baixo ao longo das paredes interiores do tubo para a saída. Como os tubos que afunila ligeiramente irá re-comprimir os gases, forçando-os a reorganizar a um fluxo laminar antes de sair. Nesse ponto, você pode conectar o tubo inferior a um sistema de exaustão ou ventilação-lo diretamente para a atmosfera.