O trabalho de uma vela de ignição é bastante simples;? Para inflamar a mistura de quente, ar comprimido e combustível. Enquanto isto está longe de ser uma tarefa difícil, principal problema da vela de ignição é que deve fazê-lo muitas vezes por segundo em um ambiente que roda que está constantemente tentando extinguir as chamas. Enquanto uma vela de ignição de qualidade vai ajudar o sistema de ignição para melhor executar sua tarefa, tenha em mente que a própria centelha é apenas tão bom quanto o sistema que criou. Fundamentos do sistema de ignição

um sistema de ignição funciona como um interruptor de luz com uma diferença nele. Potência da bateria flui através da bobina de ignição, o qual converte a maior parte amperagem da bateria (a quantidade de corrente eléctrica) em tensão adicional (a "temperatura" da corrente eléctrica). Se a bobina se conecta ao plug directamente ou através de um fio de tomada, de um computador ou de um distribuidor programado para a posição do êmbolo faz com que o circuito entre o bujão e bobina para fechar momentaneamente. Quando o circuito é fechado, brotos de corrente elétrica através do plug and jumps na forma de uma centelha do terminal central de positivo do plugue a uma pulseira de aterramento de metal suspenso diretamente acima dele.
Colmatar lacunas


da vela de ignição é, de longe, o aspecto mais importante de seu projeto. A centelha ideal deve ser muito quente, muito intensa e muito longa. O calor ea intensidade da faísca assegura instantânea e fiável de ignição do combustível, enquanto que um longo faísca pode inflamar o combustível de mais de uma vez. Há sempre uma certa quantidade de trade-off na ficha de alterações repentinas, você quer que a faísca para ser longa o suficiente para que se inflama uma grande quantidade de combustível, mas que se deslocam a pulseira de aterramento muito longe vai aumentar a resistência do circuito e diminuir a potência da faísca

Specialty Materials

Fazer a ficha do ponta de um ponto de fusão elevado, altamente condutora material, resistente à corrosão como a platina ou irídio permite que o fabricante para fazer ponta do plugue menor sem risco de ele derretendo. Isso resulta em uma faísca mais quente e mais concentrado que usa menos de sua energia para pular de ponta para a pulseira de aterramento. Enquanto isso sozinho pode ajudar a aumentar a eficiência de combustão - e, portanto, potência e economia de combustível - em alguns motores, cartão real da ponta especialidade trunfo é que ele permite que o mecânico para aumentar a abertura da vela, mantendo a mesma energia da faísca

produtos múltiplos Straps terra

há um certo valor para o uso múltiplo - dois, três ou quatro - tiras de terra em algumas fichas, mas não em todos. Tiras múltiplas permitem que o próprio despertar para escolher o caminho de menor resistência, o que pode aumentar a energia de faísca. No entanto, várias tiras têm alguns problemas. Eles vêm pré-gapped da fábrica, mas a fábrica não tem como saber exatamente o quão poderoso é o seu sistema de ignição. Assim, a diferença pode ser muito pequeno ou muito grande para explorar plenamente o potencial do plugue. Além disso, em torno do eletrodo com tiras reduz a quantidade de ar e combustível ao redor da vela e retarda a propagação da chama (taxa de queimadura), que derrota o propósito de ter uma centelha mais forte.
Então, como fazer velas de ignição Aumentar a economia de combustível?

Eles não fazem, necessariamente. Se o carro veio de fábrica com qualidade fichas já gapped e otimizado para trabalhar com o sistema de ignição do motor e câmara de combustão, então não vela aftermarket vai fazer muita diferença. Se você instalar um conjunto de irídio ou platina de ponta plugs, você deve aumentar a abertura da vela para aproveitar o mais poderoso faísca, caso contrário, você não vai ver muito mais se houver melhorias. Onde várias tiras de terra estão preocupados: ceteris paribus, uma única, forte faísca é uma única, forte faísca. A ficha devidamente gapped usando um material altamente condutor dará ignição adequada sem o trade-offs associados com o uso de várias tiras de terra.