Portado e cabeças polidas são cabeças de motores automotivos que tiveram sua entrada de ar e passagens de escape melhorado para permitir maior volume de fluxo de ar. Isto é conseguido pela utilização de ferramentas de maquinagem e confirmando o trabalho de um fluxo de bancada. Embora seja possível para executar o trabalho PnP básico em casa, é aconselhável que você tem uma loja profissional de lidar com o trabalho, porque é fácil cometer um erro, o que pode arruinar a cabeça do motor. Portando e polimento geral

Portando refere-se à ampliação e abertura de admissão e escape corredores, a área da bacia, as câmaras de combustão sobre as cabeças de cilindro, ea área perto das válvulas. Cabeças de motor são lançados, o que deixa as superfícies ásperas e restos de fundição. Você pode remover e ampliar estas aberturas com ferramentas de usinagem portáteis, como moedores de morrer. Ampliando as portas, você vai permitir que mais o fluxo de ar, que permite (com adicional de combustível) no motor para ganhar mais poder.

Quando a cabeça está PnP'd que normalmente é também junta de escape correspondido. Tipicamente, há um pequeno lábio, onde a junta de colector de escape encontra a cabeça do motor, o que faz com que a turbulência lábio levantada. Através da remoção de material em torno da cabeça do motor, para corresponder à forma e à dimensão da junta do colector de escape, a melhorar o fluxo de ar de escape do gás.

Polimento implica a utilização de um moinho de matriz para dar um acabamento liso espelho sobre as superfícies de metal no interior do cabeça do motor. Você precisa ter cuidado uma vez que o "efeito da camada limite" significa que uma superfície lisa acumula pressão de ar ... assim que as superfícies ásperas realmente fluxo melhor. PnP vai trabalhar para naturalmente aspirados e motores de indução forçada e é eficaz em todos os tipos de motores, incluindo barco e propulsores da motocicleta.
Válvula Job

cuidadosamente portar a área em torno das sedes de válvulas, e, em seguida, ter um emprego válvula feito em conjunto, produzir ganhos sobre a configuração de ações. Ter uma válvula de corte de três a cinco ângulo irá reduzir o arrasto, reduzindo a seção transversal da válvula e misturando os ângulos da superfície da válvula.
Maior não é sempre melhor


Melhorar o fluxo de ar através da cabeça do motor leva a melhorias no desempenho, mas não é um caso de maior é melhor. Melhorar o desempenho de um motor geralmente significa eliminar gargalos ao poder. Você pode começar com o colector de escape e de admissão, após o qual o gargalo vai passar para uma nova restrição (por exemplo, o corpo de borboleta).
Mudanças no desempenho do motor

Se você é excessivamente agressivo na cabeça PnP você pode alterar o desempenho do motor desde que o fluxo de ar foi significativamente alterada, não apenas aumentou. Por exemplo, a energia de baixa e mid-range pode ser drasticamente reduzida, com um aumento de apenas perto redline. Dependendo de como você dirige, você pode não gostar deste trade-off.