freios de um veículo são um aspecto importante da segurança, bem como o desempenho. O melhor são os freios, o mais rápido e de forma mais consistente o veículo vai parar quando os freios são chamados a fazer o seu trabalho. Um dos maiores malefícios aos repetidos, forte travagem é o calor, uma quantidade enorme de que se acumula quando a pastilha de freio é reprimir o rotor. Para combater o calor, foram desenvolvidas uma série de diferentes projetos de rotor --- ventilados, perfurados e entalhado ---. Menos de calor também significa que o rotor tem menos possibilidade de empenamento da presença do calor. Freio Rotor Descrição

rotores de freio são os componentes, em forma de disco redondas sobre sistema de travagem de um veículo. Quando o pedal do travão é aplicado pelo controlador de fluido de freio é empurrado através das linhas de freio. As prensas de fluidos dos pistões dentro do paquímetro, que está localizado ao redor do rotor, contra as pastilhas de freio, que por sua vez, apertar o rotor e retardar o carro. A maioria dos veículos usam um rotor sólido, mas outros tipos de rotores têm projetos diferentes para reduzir o calor e melhorar a travagem.
Ventilados Rotores

ventilada rotores saídas de recursos expressos na borda do rotor. Os orifícios de ventilação permitem que o calor que se acumulou sobre o metal do rotor de escapar. O calor é o inimigo dos freios em bom funcionamento, e quando os freios são usados ​​repetidamente, eles se aquecem, levando ao freio desvanece-se. Rotores ventilados pode dissipar algumas das acúmulo de calor, reduzindo o freio desvanece-se. Estes tipos de rotores são mais pesados ​​do que os rotores não fendas, que são mais finos. Rotores ventilados são bastante comuns em carros de produção.
Perfurados rotores

Como o nome indica, cross-perfurado rotores têm furos através da superfície do rotor. Cross-furação serve a mesma finalidade que a ventilação mecânica dos rotores, que é o de reduzir a acumulação de calor nos rotores e componentes do freio próximas. Um subproduto de rotores perfurados é o aparecimento de desempenho que dão o rotor, o que é visível através dos raios da roda. Rotores perfurados são geralmente mais caros do que os rotores ventilados normais devido ao facto de que há um passo extra no processo de fabrico. Muitas vezes, rotores serão perfurados, bem como ventilado. Um problema com os rotores perfurados é rara uma tendência para que os rotores para estilhaçar a partir dos orifícios perfurados na camada superficial. Porque rotores perfurados têm menos material de superfície, eles também são mais propensas a deformação que são ventilados ou fenda rotores. Cross-perfuração é frequentemente usado em combinação com rasgos e ventilação.
Fenda Rotores

fenda rotores entalhes da característica usinado em ambas as faces do rotor. Como cruzada de perfuração e de ventilação, o objectivo é o de dissipar a acumulação de calor entre as pastilhas e os do rotor através das aberturas na superfície do rotor. Fenda rotores são por vezes contra-perfurado, bem como ventilado. Rotores de fenda são geralmente mais caros do que os rotores que são perfurados.