A menos que você possui um carro equipado com rotativo de dois tempos ou motor elétrico, as probabilidades são de que seu veículo tem elevadores, válvulas ou ambos. Estes componentes relativamente pequenos são os guardiões do motor do seu carro, eles estão guardando todas as portas e manter todas as chaves. Sem esses dispositivos simples, o ar nunca iria fazê-lo dentro ou fora das câmaras de combustão do motor, eo motor iria se transformar em um peso de papel de força industrial. Basics Motor

Motores trabalhar pela combinação de ar e de combustível para a produção de gases em expansão para empurrar para baixo em um pistão. Força descendente do pistão gira um eixo de manivela, que gira o eixo de entrada de transmissão e faz o carro ir. Um conjunto de válvulas no topo da câmara de combustão, permitem que o ar fresco e de combustível para entrar e utilizados gases de escape para ir para fora. Um dispositivo chamado eixo de comando utiliza grandes lóbulos de um lado do eixo para empurrar as válvulas abrem enquanto gira. Uma série de ligações e alavancas (conhecido como varetas e balancins) transferir o movimento dos lobos árvore de cames das válvulas.
Lifter Função

levantadores são pequenos cilindros que medem cerca de 3/4 de polegada de diâmetro e passeio nos lóbulos da árvore de cames, em entre as varetas e comando de válvulas. O lobo árvore de cames empurra para cima do levantador do fundo, que por sua vez empurra para cima na haste, que empurra para cima em um balancim (alavanca), que abre a válvula.

Elevadores hidráulicos

maioria dos levantadores não são feitas de metal sólido, que contêm um êmbolo que se move para cima ou para baixo para aumentar a quantidade de elevação da válvula, de acordo com a pressão de óleo. Em baixa rpm, a pressão do óleo fica muito baixa, o que faz com que o levantador a entrar em colapso e limita a distância que a válvula pode abrir. Este ar forças para atirar através da abertura da válvula mais rápido, o que aumenta o torque em baixa rotação. Em altas rotações, as bombas de pressão de óleo que exalta e abre a válvula ainda mais para aumentar o fluxo de ar net e potência de topo. Alguns motores de corrida usa "sólidas" levantadores de metais; levantadores sólidos aumentar potência alta rpm, mas exigem chicote válvula periódica (clearance) de ajuste
Levantadores rolo

mais modernos. motores utilizam elevadores de rolos, que utilizam um tipo de "rolo" na parte inferior do levantador. Levantadores de rolos e suas bases redondas são muito melhores em seguir os lóbulos da árvore de cames que flat-rosqueados levantadores old-school (de fundo plano), permitindo que os engenheiros para instalar uma mais agressiva, a potência de aumento de árvore de cames, sem sacrificar as emissões, a qualidade ocioso ou de baixa rpm de torque.
ajustadores Lash

motores Overhead-árvore de cames não usam varetas, seus lobos árvore de cames montar diretamente na parte inferior dos braços oscilantes (chamados seguidores de came neste caso), onde o pushrod iria normalmente. No entanto, muitos motores modernos colocar o eixo de comando de modo que os seus lóbulos contactar o topo do seguidor de carne, entre o ponto de apoio do seguidor (pivô) e a parte superior da haste da válvula. A fim de proporcionar para operação suave e livre de manutenção e abertura de válvulas variável, esses motores usam um chicote ajustador hidráulico. O ajustador de chicote conecta um recesso na cabeça do cilindro, do outro lado do ponto de apoio do seguidor, empurrando-se na parte inferior traseira do braço oscilante e mantendo a outra face em contacto com a parte superior da válvula.