A curto bloco é o maior e mais básica sub-montagem do seu motor, e é composto pelo bloco do motor, virabrequim, hastes e pistões. A cabeça do cilindro (ou cabeças, em um motor V-configurado) encabeça fora do conjunto de curto bloco para fazer a longa-block, e manifolds, combustível, escape e parafuso sistemas auxiliares ao longo do bloco. Apesar de todos esses componentes são importantes, nenhum bastante ditar potencial de desempenho do motor a maneira cabeçotes fazer. Câmaras de combustão

trabalho principal da cabeça do cilindro é para coroar cilindros do motor e proporcionar um lugar para o combustível para queimar. Este recesso - conhecida como a câmara de combustão - pode assumir muitas formas e formas, tudo projetado especificamente para fornecer o tipo de desempenho que determinado fabricante está procurando
admissão e escape Ports of.

A entrada e portas de escape são expressos orifícios na cabeça do cilindro, que permitem que o ar fresco e combustível na câmara de combustão, e permitir que os gases de escape quentes para escapar. Portas de entrada são tipicamente muito maior em corte transversal que as portas de escape, porque o pistão subindo e pressões na câmara de ajudar a evacuar os gases de escape.
Valvetrain

Alguma coisa tem que controlar o fluxo de ar para dentro e para fora das portas, e que o trabalho cai no trem de válvulas. Válvulas de "lindinha" da cabeça abrir para dentro da câmara quando um balancim empurra-los abertos por meio de uma haste longa anexado ao topo. Quando o balancim lançamentos de pressão, um valvespring força a válvula de volta para cima e para a posição fechada. Nos motores em cima-árvore de cames, as válvulas podem montar em um conjunto de seguidores de came (pequenas alavancas que se conectam à cam) ou sobre os próprios lobos árvore de cames.