Aftermarket velas de ignição pode ter perdido um pouco do prestígio que tinha 10 anos, mas isso não significa que eles são menos importantes. Muito pelo contrário, os consumidores raramente se vê plugue comerciais na TV, porque muitos fabricantes de automóveis já perceberam os benefícios dos plugues de alta qualidade e oferecer-lhes instalado nos motores da fábrica. A ciência por trás fichas-fio fino é complexo, mas o conceito em si é brilhante em sua simplicidade. Faísca Basics

Qualquer corrente elétrica tem duas características básicas: amperagem e voltagem. Amperagem é a quantidade de corrente que flui através de um circuito, ea tensão é da corrente "de temperatura." Se você multiplicar a amperagem pela voltagem, você começa potência. Potência que flui através de um circuito, geralmente permanecem constantes, o que significa que se o fluxo de amperagem vai para baixo, em seguida, a tensão deve subir para compensar. Por exemplo, se um circuito carrega 6.000 watts de energia, então essa corrente pode se manifestar em qualquer de 600 volts e 10 ampères, ou 10 volts e 600 ampères. De modo geral, um fio de maior diâmetro permitirá mais amperagem.
Combustion

Em um mundo perfeito, tudo em um motor que iria acontecer instantaneamente. Válvulas não iria se mover para cima ou para baixo, eles simplesmente ser totalmente aberto ou totalmente fechado. Gasolina não iria queimar, seria apenas inflamar instantaneamente e empurre o pistão para baixo em um poderoso empurrão. Mas essa não é a realidade no Planeta Car, tudo o que um motor faz leva um certo período de tempo, até mesmo coisas que, para nós, pode parecer instantânea. Quando o pistão sobe dentro de um cilindro para comprimir a mistura, a sua inflama a vela de ignição geralmente um pouco antes do êmbolo atinge o seu vértice. Este avanço de ignição dá a mistura de uma vantagem ligeira para que a sua chama pode ter tempo para espalhar ou "propagar" no cilindro.
Uma faísca Hot

Todos os eventos de combustão necessitam de uma certa quantidade de energia de entrada para provocar eles. Quanto mais energia vai para o evento de combustão, mais rápido que o evento vai acontecer. Tal é o caso com uma faísca incandescente, é incrível temperatura vaporiza instantaneamente e inflama o combustível, fazendo com que ele se expandir e criar uma frente de chamas mais rápido, movendo-se rapidamente. Esta frente de chama mais rápida permite que o motor funcione com um pouco menos de avanço de tempo, mantendo o mesmo nível de poder. A redução no tempo, juntamente com uma frente de chamas mais rápido em expansão, permite a mistura de combustível explodindo para gastar toda a sua energia em empurrar para baixo o pistão, em vez de combatê-la, uma vez que vem à tona. O resultado: mais potência, mais economia de combustível, melhor tolerância octanas e mais resistência para bater e ping. Tenha em mente, porém, que uma faísca quente não pode fazer muita coisa a não ser que você altere o avanço de tempo para aproveitá-la.
De ponta fina Platinum Plugs

Se um fio de maior diâmetro tem mais atual, então como é que um fio de diâmetro menor fazer a faísca mais quente? Lembre-se, a energia geral do centelha será sempre o mesmo, assim reduzindo diâmetro da ponta da ficha pela metade efetivamente duplicar a sua tensão ou temperatura. O material platina, irídio ou unobtanium contribui pouco ou nada para a energia da faísca, é apenas melhor para suportar as temperaturas enormes e fatores corrosivos encontrados em cada câmara de combustão. Se os fabricantes tentaram fazer dicas que bem fora da liga de cobre padrão, as dicas que derretem rapidamente. Ligas mais exóticos permitem que os fabricantes para fazer a ponta do fio tão fino e apontado como possível, para garantir a perfeita ignição, branco-quente para os próximos anos.