Guarnições de combustível representam a diferença percentual, positivo e negativo, a partir das configurações padrão da relação combustível-ar. Eletronicamente motores com injeção de combustível ajustar aparar o combustível com base em dados de sensores que medem o fluxo de ar de entrada, a saturação de escape e outros dados de desempenho do motor. Combustível avarias guarnição existem principalmente quando o computador do veículo tenta compensar condições muito ricos ou muito magra. Leia códigos de erro

Use uma ferramenta de verificação para ler os códigos de erro que estão sendo produzidos por computador de bordo do veículo. Ferramentas de verificação para ligar o OBD (On-Board Diagnostics) ou porta OBDII localizado sob traço do lado do motorista. Muitas lojas de autopeças irá emprestar-lhe uma ferramenta de verificação para uso no estacionamento da loja. Ligação a ferramenta de acordo com o manual de instruções. Leia os códigos e usar o manual para decodificar os problemas.
Substituir peças defeituosas

problemas comuns que causam combustível avarias guarnição incluem injetores falhou, não conseguiu sensores de fluxo de ar de massa (MAFs) , falhou velas de ignição e sensores de oxigênio falhou. Inspecione e substitua as peças defeituosas observadas pela ferramenta de digitalização. Injetores falharam injetar combustível demais ou muito pouco para dentro dos cilindros, independentemente de quanto o computador tenta compensar. Velas de ignição falhou não inflamar completamente o combustível, provocando doenças ricos. Falha sensores de oxigênio resultam em leituras de saturação de escape imprecisos.
Limpe o MAF Sensor

O MAF mede eletronicamente a taxa de entrada do fluxo de ar para o motor. Os fios são aquecidos com uma corrente electrónica a uma temperatura específica. Como o ar se move através dos fios, os fios são arrefecidos, o que requer mais energia para manter o fio na temperatura específica. O fluxo de ar é calculada proporcional à quantidade de electricidade necessária para manter o fio na temperatura específica. Sujeira, óleos ou sujeira pode afetar a precisão do sensor MAF. Use um limpador de sensor MAF, disponível em lojas de auto peças em uma lata, e pulverizar o sensor limpo. O sensor está localizado no sistema de admissão de ar, antes ou no corpo do acelerador. Não toque nos fios com os dedos, pois eles são frágeis
redefinir o código

Remova o cabo negativo da bateria-terminal do veículo.. Aperte a buzina e pedal de freio para descarregar o capacitor computador de bordo é armazenada a energia elétrica. Volte a ligar o cabo negativo da bateria-terminal. Ligue o motor. O motor repõe para as configurações padrão, incluindo configurações de acabamento de combustível, até que as condições adversas são relatadas. Se o problema for resolvido, o motor funciona normalmente.