Chamar uma "barra estabilizadora" por qualquer um de seus nomes próprios lhe dará uma idéia de sua função. Também conhecido como anti-balanço, anti-roll e barras estabilizadoras, estes componentes importantes complementar suspensão principal do seu carro para manter tudo onde a fábrica colocou. Se nada for feito, a suspensão não estabilizada tentará quase tão difícil de virar o carro em cima, como ele vai manter os pneus plantada. Basics Primavera

Existem três tipos básicos de fontes: Folha, torção e bobina. Molas anexar em cada extremidade para chassis de um carro, e resistir ao movimento de flexão. Molas de torção são barras longas que trabalham por torção, molas helicoidais e barras de torção são essencialmente re-forma que o trabalho, tanto de flexão e torção. A maioria dos carros usa molas que prendem em cada extremidade do eixo e se conectar ao chassi do carro perto de seus cantos. A barra estabilizadora é essencialmente um outro tipo de mola, uma barra de torção que se estende a partir de um cubo do eixo para o outro debaixo do carro. A meio da barra estabilizadora roda apenas sob o quadro, um conjunto de suportes com chave mantê-lo fixado firmemente à estrutura
Peso Transferência

bobina molas atuam como. principal meio de chassi de suspensão, funcionando como uma almofada para permitir que as rodas para cima e para baixo em seus respectivos poços de roda. Quando um carro se inclina em uma curva, ele comprime as molas do lado de fora da curva - do lado direito, se você está virando à esquerda. Mas tudo molas do carro manter algum tipo de pré-carga, o que significa que eles vão fornecer alguma pressão para cima se for permitido estender. Assim, como o corpo do carro se inclina para o lado de fora, as molas dentro de fornecer um pouco mais de pressão, o corpo do carro inclinar ainda mais. Desde tração depende completamente de transferência de carga, as rodas externas acabam fazendo todo o trabalho, enquanto os internos são apenas para o passeio.
Bar Função

Enquanto a principal função da mola helicoidal é o de controlar o movimento do corpo em relação às rodas, o trabalho da barra de oscilação é para controlar o movimento das rodas em relação uns aos outros. Pense na barra de balanço como uma segunda primavera privados de pré-carga, que sempre vai tentar manter as rodas onde eles começaram, em vez de apenas empurrando-os para baixo. Quando uma roda sobe no chassi, a barra estabilizadora tenta empurrar o chassi de volta para cima e para fora da roda para transferir o peso para o outro pneu. O trabalho de uma barra estabilizadora é para equilibrar a mola helicoidal, que permite a suspensão para ficar ao nível do corpo, em vez de apenas empurrando as rodas para baixo em direção ao chão.
Too Much de uma coisa boa


Como qualquer outro aspecto de uma suspensão, você pode ter muito de uma coisa boa, tanto quanto barras estabilizadoras estão em causa. Desde barras estabilizadoras sempre tentar manter as rodas em movimento em relação ao outro, uma barra estabilizadora grossa vai forçar uma suspensão independente para agir como um eixo sólido. Um eixo sólido faz exatamente o oposto do que você quer, levantando o pneu do lado de dentro de uma vez, em vez de permitir que ela caia e fornecer tração.
Sway Bar Sintonia


As molas são a primeira linha de sua suspensão de defesa, onde o rolo do corpo está em causa, barras estabilizadoras são apenas dispositivos complementares utilizados para afinar um carro a transferência de peso e equilíbrio manuseio. Barras frontais ligeiramente mais grosso vai melhorar a resposta da direcção, mas também bares de espessura será uma transição rápida de direção ágil de subviragem mortal com pouco ou nenhum aviso. O mesmo vale para as barras traseiras, um bom conjunto de barras irá melhorar a estabilidade traseira durante as transições de esquerda-direita-esquerda rápido, enquanto um bar muito grossa fará o seu carro propenso a perigosa oversteer piscar de olhos. Snap oversteer é o que acontece quando um carro parece ter muita aderência ao ligar, só para romper como vidro e girar com pouco ou nenhum aviso.