O computador médio automotiva usa vários sensores que atuam como olhos e ouvidos do sistema de gestão em seu motor. O fluxo de ar de massa e sensores de pressão de ar múltiplas dizer ao computador quanto ar está indo, eo sensor de O2 diz que o que acontece depois que o ar se combina com o combustível nos cilindros. Enquanto o computador pode continuar a funcionar sem a informação do sensor de O2, você mexe com este componente vital em seu perigo. Sensor de O2 Basics

Um sensor de oxigênio é essencialmente apenas um termômetro muito resistente, muito especializada, que trava para baixo dentro de sua corrente de escape. Temperatura de exaustão sobe ou cai em relação à quantidade de combustível na corrente de gases de escape. O material termoeléctrico no sensor de O2 produz electricidade quando fica quente, o mais quente do material, maior a tensão. O computador lê que a tensão e extrapolando a partir da relação ar /combustível de corrente do motor. Em um motor a gasolina, as temperaturas pré-conversor vai aumentar à medida que a relação ar /combustível fica mais enxuta, e as temperaturas pós-conversor vai cair. Falando do conversor: o segundo sensor de O2 monitora o seu conversor catalítico, e tornando-o inoperável irá lançar o seu computador em modo "limp-home" até que você consertá-lo
aquecidos sensores de O2


O problema com o material termoelétrico no sensor de O2 é que ele só produz uma tensão acima de uma certa temperatura (cerca de 600 graus), e leva tempo para obter o sensor até essa temperatura. Até o sensor de O2 fica até a temperatura, o motor opera em modo "open-loop", onde ele usa seu melhor palpite para determinar ar /combustível ratio. Os sensores de O2 aquecidos usar um elemento de aquecimento eléctrico para obter o sensor para a temperatura mais rapidamente. Sem um elemento de aquecimento, o carro ficaria em modo de circuito aberto por muito tempo após a partida ou após longos períodos de marcha lenta.
O2 Sensor Fiação

O sensor de oxigénio média terá 1-4 fios. O fio único de um sensor de O2 de um fio é fio de saída positiva do sensor, neste caso, o sensor está ligado à terra para a linha de escape. Os fios de sensores de dois fios consistirá tipicamente do fio positivo sensor e o fio de alimentação de energia do aquecedor (o sensor é ainda ligado à terra para o tubo), ou a saída do sensor de arame positivo e um fio terra para o sensor. Configurações de três fios vai usar um fio positivo do sensor de saída, um fio positivo da fonte de alimentação do aquecedor e um fio terra que os serviços do sensor, o aquecedor ou ambos. Se você tem um sensor de quatro fios, em seguida, o sensor eo aquecedor usar motivos distintos.
Desligar o chão

O que acontece quando você desconectar um cabo de terra depende da sensor. Desligue o chão em um sensor de dois fios e tornar o sensor inoperante. Desligue-lo em um sensor de três fios e pode tornar o sensor, o aquecedor ou ambos inoperativo. Cortar ou dos fios de terra em um sensor de quatro fios irá matar ou a saída do sensor, ou a função do aquecedor, dependendo de qual chão de cortar. Matar o aquecedor simplesmente manter o seu carro no modo start-up (modo de circuito aberto) já depois de iniciá-lo, ou quando você está em marcha lenta, causando uma redução na potência e economia de combustível. Cortar o fio terra do sensor irá lançar o computador em modo de circuito aberto permanentemente.