Radiadores são, neste momento, uma espécie de mal necessário para o motor de automóvel moderno. Radiadores existe para manter o motor vivo, mesmo sob as mais severas condições de operação, mas também representar a ineficiência inerente do motor de combustão interna padrão. Um dia destes vamos encontrar uma maneira de se dar bem sem eles, mas até então o melhor é saber o que você está lidando. Trocadores de Calor Basics

radiadores são trocadores de calor, o que significa que o seu trabalho é levar calor de um lugar e transferi-lo para outro. Há todos os tipos de trocadores de calor: gás-gás, também sabe como trocadores ar-ar, trocadores de calor, como intercoolers, que dispersam o calor de um gás preso dentro de um gás do lado de fora, ou gas-to-liquid permutadores de calor, tais como aqueles usados ​​em alguns barcos de transferência de calor a partir de um gás num líquido. Radiador do seu carro é um líquido-gás - ou ar-água - trocador de calor, o seu trabalho é a transferência de energia térmica do líquido de arrefecimento do seu motor para o ar que passa através dele
. Radiator Construção

Se você já viu um radiador família - o tipo old-fashioned que leva água quente - então você já sabe o básico. Refrigerante no interior dos tubos do radiador transfere parte de sua energia para os tubos por contato direto, ou de condução. Os tubos de metal que, em seguida, transferir energia para o ambiente externo, irradiando-o para o ar circundante. No entanto, o ar, como qualquer meio de resfriamento, acabará por absorver tanta energia térmica que vai chegar à mesma temperatura que os tubos do radiador. Uma vez que esta saturação térmica ocorre, o ar tem que se mover para fazer o quarto para o ar mais frio que pode absorver mais energia.
Refrigerante e Air Flow

Cerca de 70 por cento da energia contida na gasolina termina como calor residual. Uma certa quantidade de calor que sai pelo escapamento, e alguns dos que se irradia para o compartimento do motor através do bloco do motor e cárter de óleo. Apenas cerca de metade do que acaba de entrar no sistema de refrigeração, mas isso é mais do que suficiente para esmagar um trocador de calor subdimensionado. Existem duas formas básicas de aumentar a eficiência do arrefecimento do radiador: Pode aumentar o volume e velocidade do ar através do radiador, ou pode aumentar o tamanho do radiador. Desses, o último é mais eficiente, enquanto a primeira é geralmente mais barato
radiador Materiais

cobre -. Material de radiador de escolha - é um dos melhores condutores de calor e eletricidade conhecida pelo homem, e é muito mais barato do que a única alternativa melhor: prata. O preço que você paga por este maravilhoso condutividade é de peso: o cobre é cerca de metade do peso de ouro, mas com o mesmo peso como o aço inoxidável ou prata. Radiadores de vários núcleos que oferecem até mesmo uma melhor refrigeração efetivamente dobrar o peso sobre o nariz do carro. Alumínio oferece apenas 60 por cento da condutividade térmica do cobre, mas vem em menos de um terço do peso. Mesmo levando em conta para os 40 por cento de aumento de superfície necessária para manter a mesma capacidade de refrigeração, radiadores de alumínio normalmente vêm em cerca de metade do peso de uns cobre comparáveis.