Para a média hot-rodder, ressonadores ingestão ir na mesma pilha como bombas de fumaça, conversores catalíticos, válvulas de recirculação de gases de escape e vasilhas de carvão. Mas imagine que acumulam o ressonador iria acabar em se essa mesma personalizador sabia que era mais do que um silenciador de plástico - é realmente uma parte importante do sistema de admissão do motor, e pode adicionar uma quantidade bastante significativa de potência. Projeto e Construção

O ressonador em si não poderia ser mais simples no design, é basicamente uma câmara de expansão ou grande mancha no tubo de admissão de outra forma suave. Ele pode ou não pode conter algum tipo de defletor ou placa, dependendo da concepção e a intenção dos designers. Ressonadores vêm em dois tipos: ressonadores In-line são câmaras abertas que se sentam no tubo de admissão, enquanto ressonadores lado filiais são as câmaras que ficam ao lado do tubo e são conectados a ela através de um pequeno tubo ou canal


comuns Equívoco

maioria dos hot-rodders e entusiastas do carro pensa em ressonadores de admissão como silenciadores simples no tubo de entrada, dispositivos projetados para sugar toda a grandiosidade de trilha sonora de um carro para apaziguar soccer moms e idosos. Isso faz com que seja um excelente candidato para o "chuck-it" escola de modificação automática. Afinal, ele é basicamente um tumor plástico crescendo fora de um tubo que deve, por definição, ser o mais suave e sem mácula possível. Enquanto o controle de som é na verdade parte do trabalho do ressonador, o próprio controle de som é realmente mais de um efeito colateral da sua principal finalidade.

Pressão Harmônicos Onda

Air flui em porta de entrada da sua cabeça do cilindro não se move em linha reta, enquanto a válvula é aberta, então educadamente parar em suas trilhas para esperar outra abertura da válvula. Quando a válvula se fecha, a coluna de ar em movimento bate nele, depois comprime e salta para trás como uma mola. Esta onda de pressão viaja para trás na velocidade do som até o corredor de admissão abre-se ou atinge alguma coisa, e depois ele volta para o cilindro. Este é o "primeiro harmônico." A onda de pressão realmente salta para trás e para a frente mais duas ou três vezes antes da válvula de admissão se abre novamente.
Intake Tubo Pulsos

O ressonador na sua ingestão é tecnicamente conhecido como um ressonador Helmholz, um dispositivo acústico usado para controlar harmônicos da onda de pressão. Air saltar para trás do seu motor e para o tubo de entrada não fazê-lo em um único pulso da forma como faria em um único corredor de admissão, os pistões múltiplos lançar ondas de pressão em seus próprios intervalos, e alguns deles estão indo para tentar se recuperar no, enquanto outros estão saindo. O resultado é uma "obstrução" ou área de alta pressão no tubo de admissão que, finalmente, limita o fluxo de ar ao longo de quase todo o espectro rpm.
O ressonador

Adicionando uma expansão câmara para o tubo de admissão de ar obriga a voltar para fora do motor para diminuir para encher a cavidade, gastando assim uma grande parte da sua energia e retardando a reversão da onda de pressão. Este abrandamento permite que o ar fresco flua para o motor sem lutar ondas de reversão de pressão por todo o caminho, auxiliando no enchimento do cilindro. Uma vez que estas ondas de pressão são, essencialmente, de som, dando-lhes um lugar para gastar a sua energia antes de sair da caixa de filtro de ar acaba amortecendo o ruído de admissão e aquietar a motor. Assim, o ressonador ajuda a tornar o motor mais silencioso e, paradoxalmente, mais poderoso.