Enquanto a ingestão moderno ar frio pode parecer remontam mais longe do que a introdução da injeção de combustível na década de 1980, os princípios, na verdade antecedem o próprio carro. Curiosamente, o CAI é basicamente apenas uma correção da concessão para embalagem inerentes à utilização de um capuz. Claro, você poderia simplesmente desaparafusar sua capa, mas as chances são boas que você vai repensar essa estratégia pela primeira vez chove. O princípio

motores de queimar combustível para fazer cavalos de potência, e eles precisam de oxigênio para queimar combustível. O oxigênio é o reagente limitante para motores a gasolina - o motor sempre será executado a partir de moléculas de oxigênio antes de combustível. Diesel são exatamente o oposto, pois eles não possuem uma placa de aceleração e são quase sempre de combustível limitado. Maior densidade do ar significa mais moléculas de oxigênio por metro cúbico de ar que vai para o motor e ar mais frio é mais denso do que o ar mais quente. Este princípio é fácil de quantificar, simplesmente executando uma de 0 a 60 hora, no calor de um dia de verão, em seguida, executar o mesmo teste novamente naquela noite. O carro deve ser ligeiramente mais rápido, à noite, exclusivamente devido às baixas temperaturas do ar de admissão. Diesel normalmente não irá beneficiar explicitamente de um CAI devido ao aumento da densidade de oxigênio, mas porque vai permitir uma maior injeção de combustível sem aumento de temperaturas de gases de escape.
Testes in the CAI

A regra de ouro é um aumento de 1 por cento na potência por cada gota de 10 graus na temperatura do ar, mas isso não é toda a história para o Cais. Basta sugando o ar frio não vai fazer cavalos de potência se o projeto de admissão e filtro de não fornecer fluxo de ar suficiente para o motor. Um exemplo de avaliação independente do Jennetty Corrida de vários IsAC: O estoque motor não CAI produzido 376 cavalos de potência, com temperaturas de entrada de ar de 55 º C, e pegou 10,4 cavalos de potência com a instalação de um CAI que caiu temps de entrada de ar por 4 graus. Mas outro ingestão que caiu temps por 7 graus só pegou 8,6 cavalos de potência. Assim, o projeto do sistema CAI e do fluxo do filtro de ar são tão importantes como desenho no ar frio.

Ram indução

ingestão Ram-air não ficar muito pressione muito estes dias, mas o mais muscular de acessórios músculo-car são provavelmente o mais antigo e ainda o mais eficaz de todos os sistemas CAI. Ups Um sistema de ram-air o ante de ar frio, utilizando uma entrada para a frente para empurrar o ar em movimento rápido de fora do carro para dentro do motor como um supercharger. Sistemas de Ram-air vêm em algumas variedades diferentes, mas você provavelmente está mais familiarizado com o old-school, para a frente capô. O problema com uma colher é que, embora ele não ajudar a aumentar a potência um pouco em altas velocidades, esses ganhos são compensados ​​pela enorme arrasto aerodinâmico que causam. Arraste os corredores e corredores de alta velocidade é apreciador de remover um dos faróis do carro e dutos de ar através do orifício. Isto, obviamente, não é prático a menos que você tem quatro faróis -, mas ele vai olhar fresco, independentemente
Considerações

tubo de admissão do seu motor não é. alguns mal necessário inerentes ao uso de injeção de combustível - e não nos dias de hoje, pelo menos. O ar não fluir suavemente em seu motor, ele realmente começa e termina de acordo com ondas de reversão de pressão ou "som" que sai do motor. A ingestão direito e ingestão de ressonador - não, não é apenas um silenciador - pode controlar essas ondas de pressão para mantê-los de propagar-se no tubo e restringir o fluxo de ar. Em termos práticos, você vai querer usar o tubo mais curto e mais gordo ingestão possível, eo maior, melhor fluxo do filtro de ar, caixa de ar e que vai caber, tubos de admissão muito longas são um terreno fértil para a reversão acúmulo de pressão de onda. E não se deita a sua ingestão de ressonância no princípio geral que se parece com um tumor de plástico inútil em seu tubo de entrada. Fazendo esse erro poderia custar-lhe algum poder perceptível.