Acredite ou não, o Pontiac Grand Prix GTP 3800 V-6 tem quase tanto de proveniência, como o famoso bloco pequeno Chevy, e mais do que o Ford Windsor. Originalmente derivado do Buick 1961 de alumínio-bloco V-8, o 3.8 litros V-6 chegou à fama durante o seu apogeu como a maravilha turbo alimentação de classe mundial da Buick Grand National. Quase três décadas depois, a 3800 ainda foi impulsionado por um compressor e benefícios muito de valor de uma geração de ajuste entusiasta e suporte pós-venda. Instruções
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instalar uma polia supercharger menor. Aumentar impulso é, simplesmente, o alfa eo ômega de aumentar a potência em qualquer motor turbo ou supercharged. O 3.8-litro da polia de 3,8 polegadas vai girar o suficiente para manter a aumentar entre 7,5 e 8 psi de aumento, mas até mesmo um pouco menor polia de 3,5 polegadas vai produzir 11 psi - o suficiente para cerca de 30 cavalos de potência extra. A boa notícia é que a polia menor pode, por si só, que você obtenha 300 cavalos-plus. A má notícia é que o impulso extra que vai fazer coisas ruins acontecem se você não fortalecer o motor para lidar com isso.
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Substitua o estoque de velas de ignição com duas velas de pontuação varia de calor mais fria. Velas mais frias têm mais isolamento de cerâmica em torno da ponta do eletrodo, que transfere mais calor para a cabeça do cilindro e mantém a ficha mais frio para que não derreta. Maiores níveis de impulso de calor e aumentar a pressão no cilindro, bem como as probabilidades de detonação. Uma regra de ouro é a queda de uma gama de calor para cada 2 a 3 psi aumento na pressão do turbo. Você vai perder um pouco de eficiência de combustão, mas você vai ganhar um motor que não explode.
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Obter um novo conjunto de cabeçalhos de mesmo comprimento, uma entrada de ar frio com o tubo mais curto e mais ampla possível, um sistema de escape aftermarket e um catalisador de alto fluxo. Impulso não faz o poder - o fluxo de ar faz. Aumente a pressão em si é realmente uma coisa ruim, uma vez que indica a quantidade de ar é empilhada no colector e provoca um aumento na temperatura do ar. Isso aumenta as chances de detonação, sem qualquer benefício para o poder. Assim, você vai querer atualizar o escape para obter gases para fora tão rapidamente como você pode colocá-los e trazer o máximo de ar fresco possível. Ele pode não comprar uma grande quantidade de energia, mas vai deixá-lo correr em faixas mais elevadas impulso, sem recorrer a combustível de corrida.
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Re-tune o computador com um programa para acomodar o menor polia. Não importa o que você tem motor, aumentando o poder por mais de 30 por cento vai mexer com o computador. Neste caso, sensores de detonação do GTP irá reconhecer o impulso extra e pressão do cilindro como detonação, retardar tempo e, finalmente, custar-lhe o poder. Um número de companhias vender programadores de energia com novos mapas de injeção de combustível projetados especificamente para polias de menor diâmetro e configurações impulso maior tempo e, o que permite um sintonizador inexperiente para alcançar bons resultados.