atualizações de escape são um caminho mais fácil para mudar o som de um carro e aumentar o seu desempenho, mas nunca se esqueça de que o seu sistema de escape é apenas isso: um sistema. Cada parte, a partir do cabeçalho para a tubulação, a partir do silencioso para o tubo de escape, tem um papel a desempenhar para que seu motor o melhor que pode ser. Potência potenciais

tubos superiores maiores não fazem cavalos de potência se o motor não precisa de fluxo adicional, mas podem servir como uma restrição. De modo geral, um sistema de escape vai fluir cerca de 115 metros cúbicos de ar por centímetro quadrado do diâmetro interno da tubulação, e você vai precisar de cerca de 2,2 cfm de fluxo de escape por cavalos de potência produzidos para evitar contrapressão significativa no motor. Então, trabalhar para trás a partir dos diâmetros de tubulação, um único tubo de 2,0 polegadas suporta cerca de 325 cavalos de potência, sem criar qualquer contrapressão significativa, e um tubo de 2,5 polegadas suporta cerca de 410 cavalos de potência.
Turbocharging Benefícios


Embora seja impossível quantificar exatamente o quanto de tubos de escape maiores afetará um determinado turbo, uma coisa é certa: eles vão certamente diminuir impulso lag, colector de escape e temperatura do turbo. Um turbo funciona utilizando os gases de escape para girar uma roda de turbina, o qual, por sua vez, faz girar a roda do compressor. A pressão dos gases aprisionados entre a rotação do motor e o rotor da turbina de turbo, reduzindo assim a pressão no sistema de escape vai aumentar de pressão diferencial e girar o turbo mais rapidamente. Este, por sua vez, reduz a pressão do gás e tempo no colector, o que ajuda a manter múltiplas e calor turbo a um mínimo.
Escape Tone

Imaginem segurando a 3 polegadas de diâmetro, 25 metros de comprimento pedaço de tubo até a boca e falando através dela. Alguém ouve do outro lado ouvissem sua voz, mas teria um anel ligeiramente fora de foco ou metálico para ele. Agora, imagine a mesma experiência realizada em um bueiro de drenagem de 10 metros de diâmetro. Desta vez, suas palavras coincidem com um eco distinto, mas não tão alto. Da mesma forma, um tubo de diâmetro maior vai mudar o som de seu motor para uma nota mais baixa e mais distinto, transmitindo o som de cada explosão de cilindro indivíduo um pouco melhor do que o tubo menor.
Considerações

Enquanto tubos maiores geralmente são uma coisa boa que o desempenho está em causa, eles podem representar um par de desafios em outras áreas. Exhaust zumbido acontece quando ondas sonoras que saltam ao redor dentro do tubo de atingir o ponto de ressonância harmônica do tubo, vibrando-o e fazendo-a agir como um alto-falante. Aumentando o diâmetro tubulação, mas usando a mesma espessura do tubo aumenta a freqüência de ressonância harmônica do tubo, tornando-o mais propenso a vibração e zumbido. Para evitar zumbido quando acelerando de 2,0 polegadas para tubos de 2,5 polegadas, você pode querer considerar a pisar a espessura da parede do tubo por cerca de dois indicadores numéricos. Por exemplo, você pode ir de um tubo de calibre 18 e um calibre 16, ou a 16 de bitola de um calibre 14.