Motor montagens são mais do que apenas bugigangas que mantêm o seu motor de cair para a pista. Eles realmente executar inúmeras funções vitais que afetam a experiência de condução global de aceleração de dirigibilidade e frenagem. Claro, eles também têm algo a ver com conforto e isolamento de ruído, mas que provavelmente não é sua prioridade como um fã de carros preparados. Motor Mount Locais

hastes mais quentes são de tração traseira e tem um motor montado longitudinalmente - frente para trás - ao longo da frente travessa. Neste caso, o motor normalmente utiliza somente dois suportes de motor em cada lado do bloco do motor. Mas dois motores monta apenas controlar dois eixos de movimento, a transmissão travessa atua como um terceiro ponto para manter o motor direito, onde a fábrica de colocá-lo. Mas veículos de tração dianteira usa uma transmissão completamente contido no compartimento do motor e por isso precisa de uma frente ou montagem do motor traseiro para atuar como o terceiro ponto. Mas alguns veículos de tração traseira também usar várias montagens no compartimento do motor, o que nós vamos chegar a um minuto.
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Seu chassis não é tão sólida quanto pode parecer à primeira vista. Todos os chassis irá dobrar, torcer e distorcer quando uma extremidade ou de um lado do carro vê mais carga do que o outro. Em termos práticos, isso significa que a qualquer momento ele está fazendo nada além de sentar-se ainda - e, mesmo assim, não há carga no chassis. Na maioria dos casos, particularmente em carros monobloco, o motor é efectivamente um "membro forçado" no chassi. Esse pedaço de 600 quilos de alumínio e ferro age como uma travessa, cada ponto de contato amarra no chassi, encurtando as distâncias entre os pontos de torção e reforçando a estrutura
Quando a traseira. Monte não é necessária

A montagem traseira não é necessário sempre que o carro pode passar sem um. Embora isso possa parecer um pouco simplista, o fato é que, enquanto o motor ea transmissão de combinação tem pelo menos três pontos de contato, em seguida, a montagem vai ficar no carro. Isto é verdade se você está falando de uma configuração rear-wheel-drive - onde a montagem de transmissão é o terceiro ponto - ou uma configuração de front-wheel-drive, onde o terceiro ponto está à frente ou atrás do motor. Usando montarias duras, aqueles feitos de poliuretano ou sólido metal, irá transferir mais de torque do motor ao chassi e aumentar a eficiência do motor como um membro estressado. . Mas três pontos são tudo que você precisa na maioria dos casos
Rear Mount Benefícios

Chassis rigidez é medida em graus de torção por quilo de força: quanto maior a distância entre dois pontos de reforço, mais o chassis irá torcer. A solução de fábrica é a utilização de materiais mais grossos e mais fortes nas partes mais longas, mas a uma alternativa é diminuir distâncias atribuem-ponto, movendo-os ou adicionando mais. Obviamente, você não quer mover o motor para a frente só para diminuir a distância anexar-ponto entre as montagens de motor e monta tranny, porque isso iria afectar negativamente a distribuição de peso. Assim, a adição de uma montagem traseira ou com uma placa de motor ou um "braço de torção" vai diminuir distâncias anexar-ponto, sem afetar significativamente o viés de peso.
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Uma montagem traseira adicional é uma boa idéia quando você tem a distância excessiva entre as montagens de motor e montagem de transmissão. Como você pode definir a distância "excessivo" depende inteiramente do chassi e do motor, mas o motor de média de quatro cilindros de comprimento - incluindo o V-8 - com suportes localizados perto do centro do bloco não vai exigir uma montagem traseira . Mas você pode querer considerar um caso: você mover o motor para trás, para a distribuição de peso mais para trás, se você usar um tempo muito longo tailshaft transmissão, ou se mudar para um tempo muito longo como um motor linear de oito ou V-16. Conversíveis também podem se beneficiar de uma montagem traseira, já que a montagem vai estabilizar o chassi no firewall - exatamente onde você precisar dele, se você não tem um teto

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