Horsepower e ciência cabeça-flow é uma coisa complexa - o suficiente para que algumas pessoas passam a vida inteira estudando-o, e só acabam de saber que ainda há mais saber. Mas uma parte é muito simples, pelo menos: a quantidade de fluxo de ar de admissão que você precisa para produzir uma determinada quantidade de cavalos de potência. Cavalos de potência e fluxo de ar

A quantidade de potência o motor produz não tem muito a ver com a quantidade de combustível que ele usa, mas sim o quanto de combustível ele pode queimar e quão rápido ele pode queimá-lo. Para queimar o combustível, o motor precisa de oxigênio, e quanto oxigênio fica tem tudo a ver com quantos metros cúbicos por minuto de ar das portas de entrada pode mover-se com um determinado elevador de válvula. Essa é a teoria, de qualquer forma, na prática, uma série de outros fatores que afetam a eficiência do motor usa seu combustível e oxigênio, e quanto cavalos de potência que, finalmente, faz
Deslocamento e Horsepower


Se, depois de ler o parágrafo acima, você já percebeu uma falta grosseira de qualquer menção a cilindrada do motor, em seguida, comprar um cookie. Cilindrada não tem absolutamente nada a ver com o quanto de potência de um motor faz; cabeças que fazem 350 cv em um motor de 330 ci ainda vai fazer 350 em um motor de deslocamento de 660 polegadas cúbicas. A única diferença entre os dois é que o pico de potência vai acontecer em cerca de metade o número de rotações do motor menor - digamos, 3000 rpm em vez de 6.000 rpm -., E que o motor maior fará com que cerca de duas vezes o torque low-end

CFM e Horsepower

A regra de ouro é que, com um V-8, você pode multiplicar o fluxo de porta de entrada dos cabeças por dois para obter um estimativa aproximada de quanto poder os cabeças vão apoiar. Por exemplo, as cabeças com 200 portas de entrada cfm (em um determinado elevador de válvula) apoiará 400 cavalos naquele elevador de válvula, e as cabeças com 300 portas CFM vai hipoteticamente apoiar 600 cavalos de potência. A fórmula atual, independentemente do motor que você está usando, é "Potência = Intake CFM (em um determinado elevador de válvula) x 0,257 x o número de cilindros".
Intake Porto Dimensionamento


Resolvendo para cavalos de potência e usando a fórmula acima, podemos ter uma idéia da porta de entrada cfm você vai precisar fazer 350 cavalos de potência com motores de diferentes tipos. Com um quatro cilindros, você precisa portas de entrada fluindo pelo menos 340 cfm, você vai precisar de 226 cfm por um seis cilindros, 170 cfm para um oito cilindros, 136 para um V-10 e 113 cfm para um V-12 . Claro, se você tem 330 ci e um de quatro cilindros ou um V-12, então provavelmente você está executando um carro de corrida a partir de 1914 ou um Ferrari moderna. Em ambos os casos, a seleção cabeça é provavelmente muito limitado.
Outros Fatores
porta de entrada
cfm é apenas uma parte de uma equação muito maior, mesmo quando você está olhando em nada, mas cavalos de potência absoluta. A primeira coisa a considerar que as cabeças estão classificados para um determinado fluxo em um determinado elevador de válvula. Se você comprar cabeças de classificados para 170 cfm no elevador de válvula de 0,500 polegadas, então você não vai ver 350 cavalos, se você usar um pacote cam /roqueiro que abre as válvulas não mais de 0,400 polegadas. Fluxo porta de escape não é tão crítico como o fluxo de porta de entrada, mas é importante. Portas de escape deve fluir cerca de 75 a 80 por cento do que a ingestão de fazer. Então, uma cabeça ideal para um 350 cavalos de potência V-8 teria portas spec'ing fora de pelo menos 170 cfm de admissão e escape 136. Mas você pode considerar ir um pouco mais para ser seguro - por exemplo, a ingestão de 200 cfm e 160 cfm escape

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