Carbon em fibra de carbono reforçado, também conhecido como C /C é uma mistura de fibra de carbono e grafite. Esta tecnologia foi originalmente concebido para as peças de mísseis balísticos e ônibus espaciais. Eventualmente, os cientistas foram capazes de encontrar uma maneira de aplicar esta aplicação exata para sistemas de travagem de alta performance. Tão rápido quanto essa afirmação pode querer fazer cada sintonizador e corredor de rua lá fora, encontrar uma configuração para seu carro, não é provável que isso aconteça devido ao custo extremo de carbono-carbono reforçado. Original frenagens

rotores de freio de carbono-carbono têm sido usadas desde meados dos anos 70 na Fórmula Um carros. Isso foi possível por causa das altas temperaturas de trabalho de discos de freio de carbono-carbono e pastilhas de freio combinado. Os sistemas de travagem na Fórmula Um carros tiveram de ser capaz de trazer um carro de quase 200 mph de uma paralisação em uma questão de segundos. A vantagem de ter esses discos de freio de carbono-carbono é como a luz que eles são, pesando menos de três quilos cada. É não ter um driver um pouco de tempo para se acostumar com esta configuração de freio porque, como rotores de aço, o sistema tem que aquecer antes que seja eficiente. Uma vez que os rotores de carbono-carbono são aquecidos, eles diminuem o veículo para baixo imediatamente e ainda é uma das melhores aplicações para um sistema de travagem em carros de corrida de alta velocidade.
Utilizados em aeronaves


O uso de freios de carbono em aviões começou com aviões militares performance. Em algum momento os aviões comerciais da década de 1980 começou a fazer uso de freios de carbono. O uso de freios de carbono foi amplamente apoiada pelas companhias aéreas por causa da redução de peso dramática salvo em custos de combustível bastante. Os pilotos tiveram de ajustar os seus hábitos de frenagem, bem como para fazer a melhor utilização e maior vida útil dos freios de carbono. Ao contrário de freios de aço, freios de carbono funcionam melhor e duram mais quando os freios são aplicados apenas uma vez. Com os freios de aço tradicionais piloto teria de aplicar os freios várias vezes com um período de reflexão entre os aplicativos para parar.
C /SiC

fibra de carbono reforçado com carbeto de silício é desenvolvido a partir de puro carbono-carbono e é aceitável e legal para uso em veículos rodoviários diárias. Para fazer com que C /SiC rotores e pastilhas de carboneto de silício também é utilizado com a ligação carbono-carbono para criar o que é dito para ser mais durável do que os freios de carbono-carbono puros. Você pode comprar os sistemas de freio C /SiC para algumas marcas e modelos amplamente modificados, mas você geralmente só encontrá-los em carros de alto desempenho como Lamborghinis e outros passeios exóticos.
Palavras Finais


verdade é C /C e C /SiC freios revolucionaram a indústria de travagem de alta performance exigente, seja avião ou high-end carros exóticos. Com os avanços relativamente rápidas em sistemas de freios de carbono, é provável que C /SiC freios ou compostos semelhantes acabará por fugir do mercado de pilotos diária e estar amplamente disponíveis em lojas de peças para os veículos mais comuns. Neste ponto, os freios C /SiC disponíveis no mercado que, literalmente, ser um exagero no uso diário.